Назначение
Дождь, метель, туман и, как следствие этого, недостаточная видимость при движении – все это хорошо известно автомобилистам. Многим знакома и такая ситуация, когда боковое зеркало залеплено снегом или заляпано грязью, и приходится протирать его прямо на ходу. Обогрев зеркал автомобиля необходим как раз для того, чтобы избежать необходимости протирать зеркала самостоятельно. Он серьезно повышает безопасность на дороге, обеспечивая в трудных погодных условиях хорошую видимость и возможность точно оценить дорожную ситуацию позади автомобиля.
Устройство и принципы работы
Вода и снег удаляется с поверхности зеркала за счет разницы температуры самого зеркала и температуры на улице. Поверхность зеркала нагревается благодаря электрическому току от бортовой сети, который проходит через специальный резиновый элемент в конструкции зеркала. В среднем зеркало способно нагреться до температуры, которая превышает температуру воздуха на 50 – 70 градусов.
Всего существуют три типа обогрева зеркал. Первый - нагреватель проволочного типа, его также называют простейшим. Конструкция включает в себя выгнутую проволоку из резистивного сплава, которая расположена между слоями термостойкого материала. Этот материал, в свою очередь, обеспечивает электроизоляцию и защищает проволоку от окружающей среды. У этого типа есть свои недостатки. Например, ему свойственна неравномерность прогрева поверхности зеркала. Те зоны, которые расположены между витками проволоки, прогреваются медленнее, чем другие. Это, соответственно, влияет на время прогрева. Но есть и преимущества: благодаря своей простоте, такую систему можно собрать и починить, что называется, в «кустарных условиях».
Второй тип схож с первым, и называется «нагреватель на основе печатных проводников». Его резистивный элемент представляет собой трафарет, нарисованный токопроводящими пастами на тончайшей полимерной пленке - это и называется «печатные проводники». Здесь проводники размещены достаточно плотно для того, чтобы прогревать поверхность зеркала равномерно. Однако нагреватели такого типа содержат серебро, что существенно повышает их стоимость. А кроме этого, нагревательный элемент расположен настолько близко к поверхности зеркала, что при повреждении последнего повреждения получит и нагреватель.
Что касается нагревателей третьего типа – «пленочные», то их резистивный элемент нанесен непосредственно на обратную сторону стекла отражателя, и представляет из себя сплошную пленку. Она наносится посредством вакуумного напыления, и поэтому может выполнять и функцию зеркала, а также бороться с ослеплением водителя.
Такие нагреватели надежны, а их стоимость сравнительно невысока за счет автоматизации процесса изготовления. Помимо этого, он обеспечивает равномерный прогрев, который занимает минимальное количество времени. Но, как и нагреватель на основе печатных проводников, он тесно связан с поверхностью зеркала и может легко повредиться. В таком случае потребуется его полная замена.
Способы подключения и установки обогреваемых зеркал
Способ подключения обогреваемого зеркала определяется величиной потребляемого тока системы обогрева. Если этот ток меньше 1,5А(для каждого зеркала), то подключить зеркало можно через обыкновенный стандартный выключатель, или путем параллельного соединения с обогревателем заднего стекла. При больших значениях тока для подключения обогрева могут потребоваться дополнительные реле и предохранитель.
