Порядок действий при покупке автомобиля
Ежемесячно из дверей автошкол выходят сотни потенциальных автовладельцев, которые благополучно сдают экзамены в ГАИ и получают права. Дело, казалось бы, за малым: остается купить автомобиль. Но если в этом деле нет опыта, то желание пополнить ряды «действительных» автомобилистов оказывается не таким уж легко реализуемым. Так что же надо учесть при выборе машины. Как вообще проходит процесс ее покупки? Что нужно сделать и на что обратить внимание, чтобы потом не жалеть о совершенной сделке?
О чем нужно подумать в первую очередь
Первое и главное – это бюджет. Кто-то трезво рассчитывает свои силы и покупает в качестве первого автомобиля подержанную «нашемарку» на убой. Другие соблазняются предложениями о продаже топовых Мерседесов 20-летней давности, приобретают их в кредит и позже горько сожалеют о своем выборе – налицо неправильная расстановка приоритетов.
Первое, что нужно определить перед покупкой автомобиля, — это бюджет
Как и в случае с любым другим дорогостоящим приобретением, первое, что надо понять: сколько денег у вас есть в наличии, сколько понадобится для покупки автомобиля и сколько вы готовы тратить на его обслуживание. Если бюджет невелик и нет желания брать кредит, то лучше остановиться на недорогих, но не сильно подержанных иномарках из категории «бюджетников»: таких как Renault Logan, Hyundai Accent и т.д. Если же сумма в наличии имеется чуть побольше, то на таких же, но новых.
Не следует забывать, что чем старше автомобиль и чем он выше классом, тем больше потребует денег на ремонт. Помимо этого, в качестве первой машины эксперты категорически не рекомендуют брать пусть красивый, комфортный и интересный, но редкий экземпляр. Как бы дешево ни стоил Lincoln Mark VIII 1995 года выпуска, это купе трудоемко в обслуживании и может потребовать вложения приличных сумм в случае поломок, которые могут случиться когда и где угодно, а запчасти придется заказывать в США.
Также надо определиться, какие функции будет возложены на машину, и в зависимости от этого выбирать тип кузова и привода. Логично, что с учетом качества российских дорог и изменчивого климата, полноприводные машины кажутся наилучшим вариантом. Но если вы не собираетесь выезжать из мегаполиса, да и городские пробеги поначалу будут невелики – может быть, лучше ограничиться переднеприводным седаном или хэтчбэком? Полный привод – это лишние детали, узлы и агрегаты, а значит, в списке возможных ремонтов появляется еще один дорогостоящий пункт. К тому же, это чаще всего еще и повышенный расход топлива, который может существенно отразиться на вашем кошельке.
Где покупать?
После того как вы определились с суммой, маркой и моделью (здесь нелишним будет посоветоваться со знакомыми и друзьями-автомобилистами, а также почитать клубные форумы, изучив список «болячек» выбранного автомобиля), следует, собственно, покупка самой машины.
На первый взгляд, в покупке нового авто в салоне нет ничего сложного. Но тонкости все же имеются!
Если выбор пал на вариант с приставкой «б/у», то впереди будет много дней, проведенных за просмотром объявлений, поездок по городу с осмотром приглянувшихся экземпляров. Тщательно изучайте документы и сверяйте все номера, не ленитесь отогнать машину на диагностику в специализированный сервис (как вариант — к дилеру). По возможности стоит избегать авторынков.
Что до покупки нового автомобиля в салоне, то, на первый взгляд, в ней нет ничего сложного. Сложного – ничего, но есть нюансы. Одна и та же модель может предлагаться в разных комплектациях, а значит, будут различаться и цены. Иногда в базовой версии машина может стоить дешевле в 1,5-2 раза, чем в «топовой». Здесь надо определиться, что вам действительно необходимо, а за что вы рискуете просто переплатить деньги. Например, понятно, что коробка-«автомат» в городе и для новичка лучше, чем «механика». Но зачем нужен дорогостоящий климат-контроль, когда и простой кондиционер прекрасно охлаждает воздух в салоне? Также не следует вестись на множество новомодных «девайсов», как-то: автоматический парковщик или адаптивный круиз-контроль. Сильно вашу жизнь они не облегчат, а вот кошелек опустошат ощутимо. И уж тем более, при выборе первой машины не стоит переплачивать за более яркий цвет или литые диски. Главное – комфорт и безопасность, а внешний лоск – вторичен.
Как происходит процесс покупки
Итак, автомобиль выбран, дальше происходит непосредственно сделка. Это несложно. Первым делом оформляется договор купли-продажи, после чего ваши данные вписываются в ПТС (паспорт технического средства, синего цвета бумага формата А4 в развернутом виде – это главный документ автомобиля). Можно ехать? Нет.
Второй этап – прохождение техосмотра. Это можно сделать и в специализированном сервисе, где вы предполагаете в дальнейшем обслуживаться, и у дилера, если у него есть аккредитация на проведение соответствующих работ. После получения на руки диагностической карты можно смело отправляться к страховщикам, ведь езда без полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) карается жестко.
Несмотря на кусающийся ценник, в первый год (да и потом – тоже) лучше сделать расширенную страховку. Под этим подразумевается увеличенный порог суммы, которую страховая компания в случае аварии по вашей вине выплатит пострадавшим. Базовые ставки невелики, и часто их не хватает даже для того, чтобы заменить несколько кузовных деталей и оптику на разбитой машине. Недостающие для ремонта деньги пострадавший будет взыскивать уже не со страховой, а через суд с виновника ДТП.
После этого остается заключительный этап – получение номеров и СТС в отделении ГАИ по месту жительства. Под СТС понимается свидетельство о регистрации автомобиля — розовая карточка, второй по важности документ автомобиля. При его наличии возить с собой ПТС необязательно – паспорт понадобится только для регистрационных действий. После этого можно смело эксплуатировать свой первый автомобиль. Главное – не забывать о том, что при себе всегда должны быть три документа: водительские права, СТС и полис ОСАГО.
