Как подготовить машину к продаже

В основе теории продажи любого подержанного автомобиля лежат две аксиомы. Первая - любой автовладелец хочет выручить за свою машину как можно больше денег. Вторая – совершенно одинаковые автомобили в одинаковой комплектации и техническом состоянии могут быть проданы за абсолютно разные деньги. Причем один – за неделю, а другой – за месяц. Чтобы расстаться с машиной быстро и с максимальной для себя выгодой, достаточно знать всего лишь несколько тонкостей предпродажной подготовки.

Главное – произвести первое впечатление

«По одежке» встречают не только людей, но и автомобили. Это касается даже самых опытных покупателей, которые, казалось бы, собаку съели на купле-продаже легковушек. Простой пример: в Подмосковье долгое время продавался Lincoln Town Car. Объявление продавец оформил небрежно, в нем была только одна фотография грязной машины в сугробе. Большинство охотников за американскими автомобилями именно по этой причине на смотрины не поехали: зачем, если автомобиль, по всей видимости, «убитый»?

Первое правило успеха при продаже автомобиля: машина должна выглядеть привлекательно и в объявлении, и вживую

Когда нашелся покупатель, то выяснилось, что на самом деле Lincoln был в идеальном техническом и внешнем состоянии. Но продавец все же проиграл – и во времени, и в конечной сумме, ведь за несколько месяцев его Таун Кар заинтересовал лишь одного покупателя.

Отсюда главное правило успешной продажи: машина должна выглядеть максимально привлекательно как на фото, так и «живьем». Грамотное оформленное объявление о продаже – отдельный и немаловажный пункт. Лучше всего, если продаваемый автомобиль представлен на снимках со всех ракурсов и есть фотографии его салона. При этом съемка должна быть дневной, а машина – свежевымытой. В салоне не должны валяться вещи и пустые бутылки из-под напитков. Многие небезосновательно полагают, что если хозяин – неряха, то и в техническом плане автомобиль будет запущенным.

Чистота – залог успеха

Что касается чистоты внутри и снаружи, то здесь есть чему поучиться у перекупщиков. Большинство машин, представленных в специализированных автосалонах, сверкают полированными кузовами и идеально вычищенными салонами. А как быть, если машина после зимы «обросла» мелкими царапинами, а серые ковры превратились в черные? Ведь просто помыть машину стоит одних денег, а сделать абразивную полировку (чтобы удалить неглубокие царапины и придать блеск кузову на долгий срок) и химчистку – совсем других.

Если речь идет о продаже статусного автомобиля, который, несмотря на свой приличный возраст, все еще являет собой хороший образчик премиум- или бизнес-класса, то на услуги моек, которые осуществляют предпродажную подготовку машин, все же стоит потратиться. Jaguar XJ, Mercedes-Benz W140 и W220 или Cadillac STS с потрепанным кузовом и грязным салоном привлечет внимание покупателей только в том случае, если за машину назначена низкая цена. Даже если авто в хорошем техническом состоянии, но не блестит и не сверкает, торговаться с вами будут долго и упорно.

Если отдавать машину «спецам» нет ни желания, ни денег, при наличии свободного времени можно проделать все необходимые операции своими силами. Для этого понадобится комплект полиролей и несколько тряпок. В качестве очистителя для ковров в салоне и в багажнике многие успешно используют не автомобильные спецсредства, а обычные бытовые пятновыводители, известные любой хозяйке.

Менять обивку салона или оплетку руля стоит только у 3-5-летних иномарок, для более старых или бюджетных машин это не столь актуально

Но если большинство кожаных и велюровых салонов у машин с пробегами даже более 200 тысяч км после химчистки выглядят намного лучше, как и кузов после «абразива», то обновить затертый руль можно лишь перешив его оплетку, а неидеальное лобовое стекло – только заменив на новое. Однако так досконально менять детали и обивку имеет смысл только в том случае, если продается трех-пятилетний автомобиль.

Со старыми и бюджетными машинами все немного иначе. Новые фары и новый руль у откровенно старой машины, скорее, смутят покупателя: не была ли она в серьезной аварии, после которой пришлось менять оптику и «стреляный» водительский эйрбэг? Зачастую, покупая рабочую лошадку, тем более подержанную, мало кто смотрит на «обертку». В первую очередь, интересуются техническим состоянием.

Так что при продаже 15-летнего Пассата или пятилетнего Логана тратить время и деньги на химчистку и полировку нет никакого смысла. Достаточно лишь прибраться в салоне и помыть кузов. Убирать ржавчину, царапины и небольшие вмятины в данном случае – себе дороже, и потраченные на это средства при продаже вряд ли окупятся.

Лучше обойтись без обмана

Если продавать машину по среднерыночной цене или дороже, то приведения в порядок ее технического состояния и соответствующих затрат на это не избежать. Конечно, если они требуются. При показе машины потенциальному покупателю никаких масляных пятен не должно быть ни в моторном отсеке, ни под автомобилем. Но и слишком тщательно отмывать двигатель от потеков и грязи не стоит – излишняя чистота насторожит кого угодно.

Помимо этого, двигатель должен быть исправен. Не всякий покупатель на вопрос: «Почему мотор работает с перебоями» удовлетворится ответом: «Это всего лишь свечи». Потому что причин может быть много, вплоть до неисправностей, требующих капремонта. В этом случае лучше самому потратиться на замену свечей, катушек зажигания или высоковольтных проводов.

Любая высвечивающаяся на приборной панели неисправность может стать поводом для торга, поэтому лучше, чтобы ни одна лампа не горела

Идеально, когда не горит ни одна из ламп неисправности. Даже Check Engine, с которым ездят сотни тысяч автомобилистов, может вызвать вопросы и стать поводом для торга. Не говоря уже о горящих индикаторах ABS и подушек безопасности. Датчик на одном из колес? Окислился разъем в салоне? Лучше их заменить. Отключать сигнализирующие о неисправности лампы не стоит – обмануть если и получится, то только себя, ведь при включении зажигания должны загораться (и потом гаснуть) все индикаторы ошибок. 

Итого

Все эти советы годятся, если вы планируете продать автомобиль самостоятельно. Если же речь идет о том, чтобы сдать его перекупщикам или дилеру по системе трейд-ин, то любые вложения и старания становятся бессмысленными. За машину дадут минимальную цену независимо от ее состояния. Она, как правило, в таких случаях определяется как стоимость самого дешевого аналогичного автомобиля с популярного сайта продажи подержанных машин за вычетом еще 10%. Ну, а лампы неисправностей они потом погасят сами, да и отполируют тоже.