Эта модель стала первым автомобилем немецкого производителя, не считая довоенных опытных образцов. 356-я была сконструирована при непосредственном участии Фердинанда Порше – владельца компании.
Знаменитая 356-я выпускалась с 1948 по 1965 год, после чего на смену ей пришла культовая 911. За все годы было произведено порядка 75 тысяч автомобилей. Самое удивительное то, что да наших дней в руках коллекционеров сохранилось более половины выпущенных Porsche 356.
Внешний вид этого двух-дверного родстера создал австрийский дизайнер Эрвин Коменда, который также «нарисовал» и «Жук». Примечательно, что дизайн последующих моделей Porsche не сильно отличался от дизайна 356-ой.
Сначала 356-е продавались в основном в Германии и Австрии. Однако, высокое качество сборки, прекрасные аэродинамические свойства и отличная управляемость сделала машину популярной и в Америке.
Конечно, сегодня эта модель представляет интерес для коллекционеров. Наиболее почитаемые ими модификации: 356 Carrera, Super 90 и Speedster. Стоимость этих авто на аукционах доходит до 300 тысяч долларов.
Модификации и технические характеристики
Как и все будущие модели компании 356-я имела задний привод и заднее расположение двигателя. Мотор имел четыре цилиндра и воздушное охлаждение. Большинство деталей подвески, шасси, а также двигатель были взяты у Фольксвагена.
Машина выпускалась как с жестким, так и с откидным верхом. До 50-го года кузова изготавливались из алюминия вручную, а после уже из стали.
Вышедшая в 1954 году модификация Speedster отлично продавалась в Америке, особенно в Калифорнии. Автомобиль был с откидной крышей, двумя сиденьями – ковшами и ветровым стеклом с низким наклоном.
На смену ему в 1958 год пришла модель «Convertible D». Она отличалась высоким и более практичным передним ветровым стеклом и наличием боковых окон, а также более удобными сидениями.
Вскоре появилась модификация "356А", которая сохранила ходовую часть, а объем устанавливавшегося на нее двигателя увеличился до 1,6 л..1,3-литровый мотор, впрочем, тоже сохранился, а от самого маленького (1086 см3) Porsche отказалась еще в начале 60-х. Изменения в новой версии коснулись геометрии подвески и экстерьера - ветровое стекло стало цельным. Салон 356А обновили сиденьями, наклон спинок которых стало возможно регулировать.
В 1962 год была представлена 356B. Она отличалась двойной крышкой радиатора, наличием внешней крышки заливной горловины топливного бака на правом переднем крыле и увеличенными окнами.
Последняя модификация 356-ой вышла в 1964 году. Ее оборудовали самым мощным из всех существовавших до этого двигателей Porsche, который выдавал 95 лошадиных сил. Еще одним обновлением стало появление дисковых тормозов.
Двигатели, устанавливавшиеся в разное время на Porsche 356, были четырехцилиндровые, а мощность постепенно возрастала от 40 л.с . до 130 л.с.
Автоспорт
Porsche 356 успешно выступала в нескольких ралли: 24 часа Ле-Мана, Милле Милья, Targa Florio, Carrera Panamericana и других. Стоит отметить, что в 1951 в Ле-Мане была одержана победа. Автомобили, принимавшие участие в этих соревнованиях, модифицировали для большей производительности и лучшей управляемости. Так появились, например, Porsche 356 SL или Porsche 356A Carrera GT.
Интересные факты
Porsche 356 Speedster довольно часто появлялся в фильмах. Самые известные из них: «Лучший стрелок» и «Только 48 часов», а также популярный в 90-е сериал «Беверли-Хиллз 90210».
Одним из серебристых Porsche 356А Speedster 1956 года выпуска владеет певица Бритни Спирс. Но самый известный авто этой серии принадлежал культовой певице Дженис Джоплин. Он выделялся психоделической аэрографией на кузове, которая была сделана ее другом – художником Дэйвом Ричардсом. Сейчас этот автомобиль существует в качестве экспоната в Rock and Roll Hall Museum» (Зал славы) в Кливлинде.
Porsche 356 в России
В России этим редким спортивным родстером, понятное дело, обладают лишь коллекционеры. Соответственно увидеть его можно только в музее ретро-автомобилей, или на улицах, во время проведения авто-спортивных шоу, например «Ралли классических автомобилей».
