Lamborghini Diablo — легендарная модель
В июне 1985 года автомобильная компания Automobili Lamborghini SpA приняла решение о разработке новой модели. Она должна была прийти на смену флагманской модели Countach. Времена для производителя были не лучшие, и выпуск нового автомобиля был рискованным делом. Разработку суперкара доверили Марселло Гандини. Но вскоре Ламбогини перешла под управление Крайслер, поэтому американцы приняли непосредственное участие в работе над дизайном. Во внешнем виде новой модели отразились основные тенденции «автомобильной моды» 90-х. Линии кузова стали более изящными, что придавало автомобилю эстетичность, вместо агрессии и страха скорости. Впервые модель была представлена 21 января 1990, в Отэле де Пари в Монте Карло. А в 1991 году начались продажи, главными конкурентами Diablo были Ferrari F40, Бугатти и Jaguar XJ-220.
Технические особенности
Диабло оснащался новой версией V12 объемом 5.7 литров мощностью 492 л.с. В двигателе применялась специально разработанная электронная система впрыска топлива и двойной верхний распределительный вал. Главной задачей было достичь скорости не менее 315 км/ч, но на испытательном треке Нардо, машину удалось разогнать аж до 340 км/ч. Имея такие потрясающие данные и стоимость в 240 тысяч долларов, этот заднеприводный суперкар в стандартной комплектации не оснащался ABS. Не смотря на это на автомобиле изначально были установлены электрические стеклоподъемники, аудио система Alpine и усилитель руля. С начала производства и по 2001 год было выпущено около 15 различных версий Diablo.
В 1995 году была представлена версия Roadster VT. Отличительной черной данной версии стала съемная углеродно-волокнистая крыша и постоянный привод на все колеса.
Diablo SE30 и SE30 Jota выпущенные в 1994-1995 годах, представляли собой облегченные и усовершенствованные модели. Их особенности заключались в усовершенственном двигателе - при том же объеме мощность возросла до 495 л.с. Синхронизированная коробка передач, салон без каких-либо удобств и два воздухозаборника на крыше - все это помогло снизить массу автомобиля на 125 килограммов.
В 1999 году вышли лимитированные версии Diablo, GT и GTR. Было выпущено всего 80 автомобилей модификации GT и только для продажи в Европе. Это был самый быстрый серийный автомобиль своего времени. Оснащалась модель двигателем V12 объемом 6 литров и мощностью 575 л.с. Добиться такой мощности помогла новая система распределения топлива по цилиндрам (multi-trottles), для которой усовершенствовали систему управлением двигателем. Так же разработчики установили 5-ступенчатую КПП с возможностью изменения передаточных чисел. На основе GT был построен GTR, тираж которого составил 30 штук. Двигатель остался тот же, но точные настройки и усовершенствования довели мощность до 590 л.с. Так же была модернизирована ходовая часть, трансмиссия и кузов.
Две последние версии Diablo VT 6.0 и VT 6.0 SE были выпущены, когда Lamborghini купила Audi AG. Немцы решили для привлечения прибыли сделать обновления модели. Двигатель оставили прежний от модели GT, изменив только настройки управления. А вот внешний вид претерпел значительные изменения. Появился новый передний бампер, воздухозаборники, другие крылья, но легендарные "Ламбо-двери" трогать не стали. Эти изменения внешнего вида послужили основой для разработки дизайна новой модели. Но перед тем как прекратить выпуск Диабло, была изготовлена лимитированная версия из 42 экземпляров серии VT 6.0 SE. Изменений было немного, в основном они коснулись выпускной системы и тормозов. Примечателен выбор окраски кузова, который предлагался покупателям. Всего было два цвета: золотой металлик и бронзово-бордовый, что символизировало рассвет и закат.
Модель в автоспорте
Созданная в 1996 году версия SV-R стала первой машиной Lamborghini, предназначенной для автогонок в классе GT. Эта версия участвовала в чемпионате Phillipe Charriol Super Sport Trophy.В 1997 году ее заменили Diablo GT1, главным конкурентом которой был Porsche GT1. Таких автомобилей было построено всего два.
Интересные факты
Для модели VT 1999 года выпуска, использовались фары от Nissan 300ZX.
Общий тираж Диабло составляет 2903 автомобиля.
Модель получила свое название в честь быка убитого во время корриды в 1869 году.
Модель в России
Приобрести одну из моделей Ламбогини сегодня не составит труда, но в период выпуска Diablo, в нашей стране о таких машинах и подумать не могли. Возможно, данную модель можно встретить в частной коллекции, но не на дороге.
