Jaguar XJ 220 — легендарная модель

 Появление в 1991 году подобного автомобиля в модельном ряду фирмы, славившейся своими консервативными и по-настоящему английскими автомобилями создало эффект разорвавшейся бомбы. Несмотря на это, XJ220 стал прямым наследником другой легендарной модели Jaguar – XK120, появившейся за 40 лет до него. Он был задуман техническим директором Jaguar Джимом Рэндлом как гоночный автомобиль, предназначенный для дорог общего пользования, и конкурирующий с такими машинами как Ferrari F40 и Porsche 959.  

Согласно изначальному проекту Рендла, автомобиль должен был оснащаться 6,2-литровым двигателем V12 и иметь полный привод. Двери машины должны были быть экзотического «гильотинного» типа. Таким он и предстал перед общественностью в качестве прототипа в 1988 году. Серийный же образец получился куда как менее безумным. По финансовым соображениям от огромного двигателя и полного привода пришлось отказаться – в итоге автомобиль оснащался 542-сильным двигателем V6 с двумя турбинами, который был позаимствован у гоночного болида Jaguar XJR-11. Однако за счет снизившегося почти на 200 кг веса, по сравнению с прототипом, Jaguar XJ220 мог разгоняться до 100 км/ч всего за 3.9 секунды. Максимальная же скорость делала его на тот момент самым быстрым серийным автомобилем в мире - она составляла фантастические 350 км/ч. Двигатель V6, оснащенный двумя турбинами,

Внешность автомобиля делала его непохожим ни на один суперкар той эпохи -  при всей своей стремительности она сохранила элегантность, присущую машинам Jaguar. Многие незначительные элементы, например «слепая» головная оптика, были слегка старомодны, но это и стало изюминкой дизайна XJ220 . При этом аэродинамика автомобиля была на высоте – сказывался гоночный опыт проектировавшей его команды инженеров.

В итоге это был бескомпромиссный суперкар. У него отсутствовали какие-либо электронные «помощники» - педали были очень тугими, АБС тогда еще не появился, а на руле даже отсутствовал гидроусилитель. Подвеска была очень жесткой, из-за чего в салоне можно было почувствовать малейшую трещину или даже легкое изменение в профиле дорожного покрытия.

Jaguar XJ220 в автоспорте

Во многом, появление XJ220 связано с успехами Jaguar на гоночных трассах. Его дебют как раз пришелся на волну побед марки в марафонской гонке в Ле-Мане. Новая модель поддержала эту традицию. Но помимо успехов в 24-часовых гонках, «Икс-Джей» так же отличился в мировом кузовном чемпионате (GT1). В 1993 году под управлением Дэвида Култхарда, Джона Нильсена и Дэвида Брэбхема гоночный XJ220C завоевал первое место. Однако после этой гонки по непонятным причинам команда была дисквалифицирована, и у Jaguar началась черная полоса в автоспорте.

Jaguar XJ220 в России

Купить такой автомобиль в России не представляется возможным. Он давно стал предметом охоты коллекционеров по всему миру, и если где-то и остались все еще находящиеся в продаже образцы этого шедевра автомобилестроения, то цена их будет невероятно высокой.