Тарга — тип кузова
Наибольшей популярностью тип кузова тарга пользовался в 70-е годы XX века. В те времена американский транспортный департамент выступал за запрет обычных кабриолетов и родстеров, аргументируя свое мнение тем, что эти машины имеют низкий уровень безопасности.
Первый автомобиль с типом кузова тарга был создан в 1961 году
В случаях, когда автомобили данного типа опрокидывались, находящиеся в салоне люди получали очень серьезные травмы. Как следствие, производители автомобилей стали дополнять кабриолеты и родстеры дугой безопасности, которая была призвана обеспечить защиту водителя и пассажиров в момент опрокидывания машины. После 1980-х годов тип кузова тарга предполагал наличие усиленной рамы ветрового стекла, а после 1990-х – стал дополняться еще и выдвижной дугой безопасности.
Автомобили с кузовом тарга
Первый автомобиль с типом кузова тарга был создан в 1961 году. Тогда он представлял собой модификацию модели Triumph TR4. Спустя пять лет (после проведения гонок Targa Florio) новое слово стало относиться и к Porsche 911, который стали называть Porsche 911 Targa. Именно после этого события термин «тарга» получил широкое распространение.
Сегодня в линейке Porsche 911 Targa представлены модели четвертого поколения. Производитель позиционирует эти автомобили как самые комфортабельные в своем модельном ряду.
Компания Porsche уверяет, что машины с кузовом тарга прекрасно подходят для путешествий
Компания Porsche подчеркивает, что машины с кузовом тарга прекрасно подходят для путешествий. Однако, объективно говоря, автомобиль больше подходит для хороших дорог. При движении по неровному покрытию водитель прочувствует все «прелести» малого клиренса и жесткой подвески.
Модели 4-го поколения Porsche 911 Targa были созданы на базе Porsche Carrera 4. Отличительной особенностью новых автомобилей является полный привод, который обеспечивает отличную устойчивость во время движения по прямой и на поворотах. Модельный ряд представлен двумя вариантами исполнения: Targa 4 и Targa 4S. Для первого автомобиля характерен 6-цилиндровый двигатель мощностью 325 л.с. Модель Targa 4S имеет более мощный (355 л.с.) мотор объемом 3,8 л.
Что касается внешних отличий от традиционного Porsche 911, то помимо стеклянной крыши, модель с кузовом тарга имеет полированные накладки из алюминия, которые расположены вдоль крыши. Отличается и форма боковых задних стекол: они образуют острый угол, сужаясь в задней части (в традиционных моделях стекла закругляются). Благодаря этой особенности, автомобиль визуально удлиняется.
Тип кузова тарга вобрал в себя характеристики как купе, так и кабриолета
Третьим отличием является более широкий кузов. Тем не менее, автомобиль сохранил все типичные внешние особенности, по которым большинство водителей с легкостью узнают Porsche 911 среди других машин.
Конструкция
Тип кузова тарга вобрал в себя характеристики как купе, так и кабриолета. Автомобили данного вида имеют две двери и являются разновидностью спортивных родстеров. Для кузовов тарга характерно жестко закрепленное лобовое стекло, съемная крыша, а также наличие дуги безопасности, расположенной позади сидений.
Тарга на современном этапе
Сегодня термином «тарга» называют любой родстер, у которого имеется несъемная металлическая дуга в задней части салона и съемные центральные сегменты крыши. Если автомобиль тарга оборудован продольной балкой, то его называют T-top, или T-roof. При этом крыша должна состоять из двух съемных панелей, как, например, у автомобиля Nissan 300ZX T-roof.
