Солнцезащитные автомобильные шторки
Солнцезащитные автомобильные шторки - приспособление, помогающее понизить температуру в салоне в летнее время, а в последнее время в России еще и законная альтернатива тонировке.
История солнцезащитных автомобильных шторок
Солнцезащитные шторки, возможно, самый древний аксессуар, применяющийся на современных транспортных средствах. Шторки устанавливались еще на средневековых каретах и паланкинах, в которых в 18 веке носили богатых китайских вельмож. Позднее, с развитием общественного транспорта, их использовали в оснащении дилижансов и омнибусов.
В конце девятнадцатого-начале двадцатого века, с развитием автомобильного транспорта, шторки начали применять для защиты от солнца пассажиров первых автомобилей, к примеру, фирмы Panhard-Levassor.
В дальнейшем, с появлением первых серийных моделей, таких, к примеру, как Ford T, шторки исчезли из комплектации бюджетных автомобилей, став атрибутом роскоши, таким же, как отделка салона деревом и медью, и применялись, в основном, на лимузинах, предназначенных для перевозки известных или богатых людей, желавших избежать появления на публике.
Тем не менее, солнцезащитные шторки в качестве утилитарного аксессуара своей функции отнюдь не утратили. Их по-прежнему продолжали использовать для защиты от солнца и понижения температуры салона в автобусах, перевозивших пассажиров на дальние расстояния.
В дальнейшем обе эти тенденции оставались неизменными. Солнцезащитные шторки, с одной стороны, оставались предметом роскоши и устанавливались на автомобили представительского класса, с другой, с развитием микроавтобусов, стали штатным аксессуаром для них, в виду того, что в относительно большом салоне, как в оранжерее, температура в жаркие дни стремительно поднимается, и даже использование климатической установки не всегда спасает положение.
В автомобилях потребительского класса в течение уже достаточно длительного периода используется тонировка, и лишь с появлением запрета на тонированные стекла в ряде стран солнцезащитные шторки стали предметом массового спроса среди автовладельцев.
Солнцезащитные автомобильные шторки вместо тонировки
Тонировка стекол в течение долгого времени была приоритетным способом защиты от солнца салона автомобилей потребительского класса по вполне практическим причинам. Стекла всех дверей, как правило, опускаются, что делает использование шторок непрактичным. В мире существует две стандартные конструкции матерчатых штор – ролевые и традиционные занавески, сдвигающиеся вбок по расположенным вверху или внизу рейлингам. Но, вне зависимости от типа, использовать их на окнах, стекла которых полностью убираются вниз, неудобно, так как на ходу их слишком сильно треплет ветер. В автобусах, где стекла не опускаются и, зачастую, не открываются совсем, стационарные шторы приемлемы, так как, однажды закрыв их, можно продолжать ездить в течение продолжительного времени. В случае же с легковыми автомобилями тонировка стекол гораздо практичней.
Однако в ряде стран тонировка либо запрещена, либо разрешена, но лишь в варианте с высокой пропускающей способностью. Даже в случае применения высококачественной пленки или напыления, задерживающего значительное количество ультрафиолета, при условии соблюдения правил по высокой пропускной способности тонировка не может справиться с функцией сохранения прохлады в салоне автомобиля. Кроме того, к примеру, в России использование тонировочной пленки на стеклах передних дверей запрещено, а пленка на задних стеклах защитить водителя и переднего пассажира от солнца может далеко не всегда.
В подобных случаях на помощь водителю приходят солнцезащитные шторки, использование которых, кстати, современным российским техрегламентом не запрещено. Кроме того, технологии за время существования автомобильных штор значительно ушли вперед, и в наше время обычным матерчатым занавескам нетрудно подобрать альтернативу.
Виды солнцезащитных автомобильных шторок
Ролевые шторы. Современные ролевые шторы получили широкое распространение, прежде всего, за счет своей универсальности. Единственным параметром, который необходимо учитывать, подбирая ролевые шторы для автомобиля, является длина. Учитывая тот факт, что закрывать всю без исключения площадь стекла для защиты от солнца необязательно, при покупке можно руководствоваться приблизительными измерениями.
Немаловажно и то, что для установки ролевых шторок производители предлагают систему крепления, не требующую использования саморезов при монтаже креплений. Любой потребитель старается сохранить автомобиль в максимально неизменном виде с прицелом на предстоящую продажу, и проделывать отверстия для установки штор мало кто отважится. Эта проблема решена – для установки креплений штор используются штатные элементы – направляющие стекол, уплотнители и так далее.
Использование современных материалов для штор сделало их удобными и практичными. Наиболее распространены в настоящее время шторы (причем, это верно для всех типов, не только ролевых) из сетчатой ткани. С одной стороны, натянутая на окно сетка в силу особенностей человеческого зрения не мешает обзору, с другой, задерживает достаточное количество солнечных лучей, чтобы температура в салоне не поднималась в значительной степени. Отполированное стекло в сочетании с такой шторой (в дневное время) работает как зеркало, отражая окружающий мир, и разглядеть что-либо в салоне достаточно сложно.
Для того чтобы быстро смотать ролевую штору в случае, если ее использование не требуется, в катушке предусмотрен возвратный механизм, исключающий необходимость скатывать полотно вручную.
Сетчатые шторы с упругой внешней рамой. Этот тип штор, как и в предыдущем случае, чаще всего делают из сетки. Отличие штор этой конструкции в том, что они делаются по точным параметрам стекла каждой двери (задней или передней) и устанавливаются стационарно. Снятие и установка штор с упругим внешним краем – операция несложная, а конструкция в целом менее громоздкая, чем обусловлено их широкое распространение.
