Ремонт бамперов

Трещины или царапины на бампере некоторыми автолюбителями воспринимаются даже трагичнее, чем, скажем, вмятины на крыле. Еще бы: деталь визуально большая, и любые повреждения на ней выглядят просто ужасающе. А если учесть средний ценник на новые бамперы большинства современных иномарок, то становится совсем грустно.

Но не все так плохо: в большинстве случаев ремонт бамперов можно произвести своими силами. Правда, тонкости и особенности этого ремонта знают далеко не все автомобилисты.

Отчего ломаются бамперы?

В России ежедневно происходят тысячи ДТП, и лишь небольшая часть, где пострадали люди, попадает в сводки. В большинстве же аварий «жертвами» становятся, в основном, именно бамперы.

Однако они страдают не только в ДТП. После форсирование сугробов, поездок по грунтовым дорожкам и штурма бордюров эта деталь также теряет свой первозданный вид.

Если раньше бампер выполнял в автомобиле сугубо функциональную роль, то сейчас он стал скорее элементом стайлинга. Металл уступил место пластику. И дело не в том, что производители решили сэкономить на материале или массе автомобиля. Здесь подход сугубо прагматичный. При аварии на небольшой скорости бампер, ломаясь, не повреждает остальные детали автомобиля, после чего легко заменяется.

Стоит отметить интересную особенность в отношении автолюбителей разных стран к «ссадинам» на этой детали. Если в России даже из-за небольшой царапинки на бампере участники ДТП готовы биться не на жизнь, а на смерть, то, например, во Франции на это никто не обращает внимания. Более того, французы являются приверженцами «силовой» парковки, когда подтолкнуть соседа по стоянке является обыденным явлением. Кстати, именно по этой причине на большинстве французских автомобилей бамперы имеют черные, неокрашенные накладки, которые могут быть заменены отдельно.

Но серьезные повреждения ставят автолюбителей перед дилеммой: ремонтировать или менять? Новый оригинальный бампер стоит довольно дорого, а более дешевые аналоги в большинстве своем могут отличаться по размерам, что при установке на автомобиль становится хорошо заметным. Ремонт старого бампера в таком случае становится самым оптимальным и гораздо менее затратным вариантом.

Способы ремонта бампера своими руками

Способов отремонтировать эту деталь своими силами много, все ограничивается лишь размером кошелька и практическими навыками автолюбителя.

Первый этап для всех способов одинаков. Для этого деталь необходимо демонтировать с автомобиля. Затем следует собрать куски бампера воедино, после чего зажать его струбциной. При этом расколотые части должны плотно прилегать друг к другу.

Если бампер деформирован, придется его нагреть, чтобы восстановить геометрию. Для этого можно воспользоваться строительным феном или газовой горелкой. В последнем случае нужно соблюдать осторожность, иначе бампер можно расплавить, а то и вовсе спалить вместе с машиной и гаражом.

А вот дальше, способы ремонта могут различаться. Самый бюджетный из них не претендует на эстетичность, но позволяет восстановить целостность бампера. Для этого по обеим сторонам трещины, с отступом в один сантиметр, высверливаются сквозные отверстия на расстоянии 1-2 см друг от друга. Затем берется толстая леска, и трещина просто «зашивается».

Такой ремонт, конечно, портит внешний вид автомобиля. Хотя некоторые автолюбители преподносят его как элемент стайлинга и нарочито подчеркивают шов, подбирая леску контрастных цветов. Но большинство, конечно, не приемлет такой «тюнинг».

Чуть более симпатичным будет выглядеть ремонт при помощи заклепок. Для этого, как и в первом варианте, высверливаются отверстия по краям трещины. Затем берется полоска металла и накладывается с обратной стороны бампера. В ней также высверливаются отверстия таким образом, чтобы они совпадали с отверстиями по краям трещины. После этого остается только приклепать пластину при помощи заклепочного пистолета. Такой ремонт выглядит более эстетичным, но, опять же, устроит далеко не каждого.

Еще один способ поможет сделать ремонт менее заметным, но потребует больше времени и сноровки. Восстановление заключается в запаивании трещины с внутренней стороны при помощи паяльника.

Для начала нужно тщательно обезжирить поверхность. Дело в том, что при изготовлении бамперов пресс-формы обрабатываются специальной смазкой, чтобы пластик не прилипал к металлу. Часть ее остается на поверхности готовой детали и может препятствовать хорошей пайке.

Итак, зажав части бампера струбциной, спаиваем их по всей длине трещины. Затем шов необходимо усилить. Для этого можно воспользоваться металлической сеткой, которая впаивается по всей длине трещины (можно также впаять обычные скобы для степлера). Такой способ позволяет произвести ремонт, не затрагивая наружной поверхности бампера, и подходит, в случае если краска в районе трещины не откололась.

Но есть желание придать бамперу первозданный вид и у автомобилиста есть навыки покраски автомобиля, то подойдет следующий способ. После пайки бампера с внутренней стороны нужно перевернуть его и зачистить поверхность в районе повреждения до пластика. Затем запаивается и усиливается скобами для степлера трещина снаружи, и снова зачищается поверхность, чтобы шов стал практически ровным. После этого можно переходить к процессу шпатлевания. При этом использовать нужно специальную шпатлевку для пластика.

Может, все-таки замена?

Конечно, если финансы позволяют, можно просто купить новый бампер и забыть о проблеме. Правда, новая деталь, как правило, продается неокрашенной, так что посетить сервис все равно придется.

В остальных случаях можно справиться с проблемой самостоятельно, благо способ ее решения можно подобрать на любой кошелек.