Омыватель лобового стекла

История создания омывателя лобового стекла

Впервые омыватели лобового стекла появляются на автомобилях во второй половине ХХ века. В России омыватель впервые появились на автомобилях Горьковского автомобильного завода.

Омыватель лобового стекла получил ГАЗ-М72 «Победа». Затем система перекочевала и на легендарную 21-ую «Волгу». Изначально омыватель лобового стекла был механическим.Чтобы подать воды нужно было подергать ручку, установленную на передней панели. Позднее насос перекочевал под ноги водителя и приводился небольшой педалькой, находящейся левее основных.

Вскоре механический насос уступил место электрическому. Теперь чтобы подать воды на лобовое стекло не нужно было нещадно топтать педальку или дергать ручку. Электронасос активировался либо подрулевым переключателем, либо клавишей на торпедо. Позднее инженеры совместили включение омывателя с автоматическим включением щеток стеклоочистителя.

Вместе с насосом эволюционировали и форсунки омывателя лобового стекла. Иногда их еще называют жиклерами. В середине прошлого века форсунка, как правило, была одна и устанавливалась на рамке лобового стекла сверху, а вода подавалась лишь на половину лобового стекла со стороны водителя.

Затем форсунки переехали вниз и устанавливались либо на капоте, либо на планке под лобовым стеклом. А омывающая жидкость подавалась как на водительскую, так и на пассажирскую сторону лобового стекла.

Нередко форсунки устанавливались и на поводки щеток стеклоочистителя. Но такое решение портило внешний вид автомобиля, поэтому такое решение прижилось  лишь на грузовиках и автобусах.

 

Устройство и принцип работы омывателя лобового стекла

Омыватель лобового стекла состоит из бачка, электронасоса, трубок, форсунок и переключателя. Бачок чаще всего устанавливается под капотом автомобиля. Его объем, в зависимости от модели, обычно составляет от 2,5 до 5 литров. В корпус бачка омывателя встроен электронасос. К нему подсоединена трубка, которая идет на форсунки.

Чтобы подать омывающую жидкость водителю достаточно потянуть на себя подрулевой переключатель, который активирует насос, и жидкость под давлением разбрызгивается на лобовое стекло. Вместе с этим на большинстве автомобилей автоматически включаются щетки стеклоочистителя на несколько взмахов.

Обычно на автомобилях используются струйные форсунки омывателя лобового стекла. То есть жидкость подается в виде струи. Но на современных автомобилях все чаще встречаются веерные форсунки омывателя. Они разбрызгивают омывающую жидкость не точечно, в отличие от струйных, а равномерно, по большей части лобового стекла. Такое решение сокращает расход омывающей жидкости и позволяет эффективнее очистить стекло от грязи. Кроме того, для стран с холодным климатом многие производители комплектуют свои модели форсунками омывателя с подогревом.

Бачок омывателя лобового стекла обычно располагается под капотом автомобиля. Причем для удобства автолюбителей его крышка, на большинстве автомобилей, имеет овальную форму и окрашена в желтый цвет, чтобы не перепутать его, например, с маслозаливной горловиной двигателя или бачком охлаждающей жидкости.    На многих современных автомобилях имеется датчик уровня омывающей жидкости. И когда ее уровень падает ниже четверти объема бачка, на панели приборов загорается соответствующая лампочка.

В теплое время года в качестве омывающей жидкости можно использовать простую воду. Если автомобиль используется на трассе, то в нее можно добавить немного моющего средства, чтобы эффективнее удалять остатки насекомых.

Зимой в бачок омывателя нужно заливать незамерзающую жидкость. Но если вы до наступления холодов не успели ее залить и в бачке замерзла вода, то отогреть ее можно несколькими способами.

Самый легкий – это оставить автомобиль на день в подземном паркинге, например, в торговом центре. Там даже в лютые морозы, как правило, сохраняется положительная температура.

После того, как вода растаяла, бачок до краев следует заполнить незамерзающей жидкостью. Но если в бачке было много воды, ее нужно слить. И лишь затем залить «незамерзайки».

Как крайняя мера, когда по близости нет подземного паркинга или теплого бокса, можно снять бачок и занести его домой. Но такой способ многим не подходит из-за сложности демонтажа.

Еще одна проблема, с которой часто сталкиваются автолюбители – засорение форсунок омывателя. Чтобы их прочистить необходимо вооружится тонкой проволочкой. Ее вставляем в выходное отверстие засоренной форсунки и прочищаем. Но если этот способ не помог, придется снимать жиклер. Его можно либо промыть дома под сильной струей воды, либо продуть при помощи компрессора для подкачки шин.

В дальнейшем, чтобы избежать подобных проблем, при заливке омывающей жидкости, следите за тем, чтобы в бачок не попадала грязь и плотно закрывайте крышку.