Разварка дисков

Разварки – колесные диски большой ширины, изготавливаемые из штампованных дисков. Ширина разварок ограничена только здравым смыслом и желаниями заказчика мастерской. Наиболее «ходовые» размеры разварок – 9-10J (стандартные колесные диски, как правило, имеют ширину 6-7J). Разварки не дают какого-либо преимущества в управляемости и комфорте, автомобиль не становится ни мягче, ни жестче, ни комфортнее.

Разварки – элемент стиля «стенс»: автомобиль сильно занижают, раскатывают арки, устанавливают отрицательный развал колес. При этом резина на диски устанавливается «домиком»: так как диски существенно шире покрышек, боковины покрышек встают не перпендикулярно земле, а под углом.

Недостатки разварок:

1. Невозможно проконтролировать качество сварного шва, а значит безопасность езды под вопросом. Сварные швы необходимо регулярно инспектировать, а делать это на колесах затруднительно.
2. Боковины покрышки, установленной «домиком», могут слететь с диска, резина разбортируется, что может привести к ДТП.
3. Штампованные колесные диски – самые тяжелые (в сравнении с литыми и кованными), а расширенные штампованные диски становятся очень тяжелыми. Это негативно влияет на динамику разгона, управляемость и комфорт, увеличивает нагрузку на подвеску, рулевое управление и расход топлива.

Существует несколько способов изготовить разварки:

1. Разрезается два диска в нужных местах, половинки свариваются. Недостатки – ширина диска ограничена и нужно два диска для создания одного.
2. Диск распиливается на две части и посередине вваривается кольцо необходимой ширины. В этом случае ширина разварки не ограничена.

Установка разварок преображает вид автомобиля, но негативно сказывается на его эксплуатационных характеристиках.