Летние шины

Летние шины – это одна из разновидностей покрышек. Их используют в то время года, когда стабильно держится плюсовая температура. Они пригодны для езды по асфальтированным дорогам, влажному и сухому покрытию, однако от них будет мало толку зимой и при движении по грунту и гравию.

Характеристики летних шин

Летние шины отличаются от прочих высокой износостойкостью, наименьшим уровнем шума и низким сопротивлением качению. «Канавки», расположенные на протекторе, сравнительно неглубокие, ведь их главное назначение – это выводить воду из-под пятна контакта.

Летние шины изготавливаются из жестких каучуковых смесей – за счет этого повышается сцепление с дорогой. Существуют три основных типа покрышек: для езды по асфальтированным дорогам, по бездорожью и компромиссные шины, ориентированные на езду по дорогам общего пользования с регулярными выездами на бездорожье.

Отличительной чертой покрышек для бездорожья является наличие твердых «шашек», не подвергающихся деформации. В городе такой рисунок пользы не принесет, а напротив, увеличит расход топлива, к тому же, сами покрышки будут шуметь.

Рисунок протектора на летних шинах

Рисунок протектора на летней резине бывает двух типов: направленный и ненаправленный.

Направленный рисунок протектора должен совпадать с направлением вращения колеса. Особенность заключается в том, что для корректной работы покрышки необходимо правильно ее установить. Определить правильное расположение покрышки можно по стрелке, которая указывает направление вращения. Обычно производители сопровождают стрелку надписью «rotation» - «вращение».  

Если направление «каналов» правильное, то вода будет выходит наружу от пятна контакта, если же нет – то влага, наоборот, будет собираться от краев колеса к пятну контакта. Из-за этого может возникнуть такое явление, как аквапланирование.

Существуют две разновидности направленного рисунка - симметричный и ассиметричный. То есть если условно провести черту по всей окружности покрышки точно посередине, то рисунок справа от черты буде точно повторять рисунок слева. Ассиметричный рисунок, как следует из названия, будто состоит из двух разных частей. Это сделано с той целью, чтобы повысить универсальность покрышки: одна часть (внешняя, с маркировкой «outside») предназначена для влажного покрытия и борется с водой. Вторая же, внутренняя («inside») – для сухого покрытия.

Покрышки  с рисунком второго типа – ненаправленным – наиболее распространены, их стоимость сравнительно меньше. Особенность этого рисунка в том, что свойства покрышки сохраняются вне зависимости от направления вращения колеса. Другими словами, сцепление с дорожным полотном будет одинаковым как при движении вперед, так и при движении задним ходом. Это универсальный рисунок, и чаще всего такие покрышки устанавливают на заводах автопроизводителей.

По аналогии с направленным рисунком, он может быть симметричным и асимметричным.