Как проверить свечи

Если автомобиль не заводится или у него нестабильный холостой ход, опытные автомобилисты советуют обязательно проверить свечи. Однако далеко не все знают, как правильно проверять свечи зажигания или накала.

Как проверить свечи зажигания

Свечи зажигания необходимо регулярно проверять и менять каждые 35-45 тысяч километров. При этом менять все свечи зажигания разом совсем необязательно: чтобы определить, какие свечи перестали выполнять свою функцию, их нужно просто по очереди проверить.

Чтобы выполнить проверку свечей зажигания, их необходимо снять. Прежде чем снимать свечи, необходимо выключить зажигание. Высоковольтные провода должны быть промаркированы в соответствии с номерами цилиндров. Если маркировки на проводах нет, ее нужно нанести (чаще всего это делают маркером или кусочками скотча), чтобы потом не перепутать провода. После этого можно снять со свечей наконечники (за высоковольтный провод не тянуть!).

После того как наконечники сняты, необходимо продуть свечные колодцы сжатым воздухом, чтобы в цилиндры не попала грязь или пыль. Чтобы выкрутить свечи, используется специальный свечной ключ. Если его нет, подойдет обычный торцевой.

Очень часто у автовладельцев возникают сложности с выкручиванием свечей зажигания на 6-цилиндровом V-образном моторе. Чтобы выкрутить и проверить на нем свечи, нужно использовать глубокий торцевой ключ, у которого есть шарнир или гибкий привод. Когда свеча снята, можно приступать непосредственно к проверке.

Как по внешнему виду свечи зажигания определить ее состояние

Обратите внимание, что даже внешний вид свечи может очень много рассказать о ее работе, а также о состоянии двигателя в целом. Для начала следует измерить тепловой зазор свечи зажигания с помощью щупа: у исправной свечи он составляет примерно 7 мм.

• Если у свечи скруглены края центрального и бокового электродов, а сам зазор значительно больше нормы, это свидетельствует об износе свечи.
• Если от свечи зажигания пахнет бензином, а на изоляторе и электродах видны влажные следы темного цвета, это говорит о чересчур богатой топливо-воздушной смеси, которая не сгорает полностью.
• Если на электродах и конусе изолятора видны следы копоти, проблема в неправильно подобранных свечах (свеча слишком "холодная" для данного мотора).
• Если корпус изолятора белого цвета, а электроды оплавились, причина в перегреве и, как следствие, калильном зажигании.
• Если корпус изолятора блестит и имеет желтоватый оттенок, это говорит о проблемах с образованием искры на высоких скоростях (чаще всего с такой проблемой сталкиваются любители резко нажать на газ).
• Если тепловой корпус изолятора свечи зажигания треснул или крошится, это следствие детонации.
• Если на изоляторе и электродах видны "рыхлые" отложения, которые пахнут сероводородом, это говорит о повышенном содержании свинца в топливе.

Как проверить искру на свече зажигания

Еще одна проверка, которой необходимо подвергнуть каждую свечу, – это наличие и качество искры. В автомастерских для этого используют специальные диагностические тестеры, однако простую проверку свечи зажигания можно выполнить и своими руками. Чтобы проверить наличие искры, на выкрученную свечу нужно надеть высоковольтный провод и прислонить ее корпусом к металлической части двигателя. В это время помощник должен попробовать завести двигатель. По наличию или отсутствию искры выясняется состояние свечи зажигания. Проверку свечи лучше выполнять в резиновых перчатках или держать ее плоскогубцами с резиновыми рукоятками.

Как проверить свечи накала

Свечи накала в дизельном двигателе, как и свечи зажигания в бензиновом, могут стать источником проблем с мотором. Именно поэтому они тоже могут нуждаться в периодической проверке. Проверить свечи накала в дизеле можно несколькими способами.

Визуально оценить работу свечей накала можно после снятия форсунки через резьбовое отверстие. Свечи должны светиться с одинаковой интенсивностью. Если одна или несколько свечей светятся недостаточно ярко или не светятся вообще, значит проблема именно в них.

Кроме того, необходимо проверить наличие напряжения на каждой свече. Простейший прибор для этого – контрольная лампа, которая соединена с "массой" автомобиля. Вторым выводом контрольной лампы необходимо по очереди коснуться каждого клеммного вывода свечей накала. Если лампа не загорелась, напряжение на свечу не подается. После этого нужно отключить питающий провод от шины свечей, подключить вывод контрольной лампы к плюсу аккумулятора, а вторым поочередно проверить каждую свечу. Если контрольная лампа не загорается, значит, свеча накала неисправна.