Полировка фар своими руками

Фары автомобиля, в особенности передние, постоянно принимают на себя удар стихии. В них летит вода, грязь, песок, реагенты, мелкие камешки. В зимний период фары чистят жесткой щеткой или скребком, летом они сильно нагреваются под открытым солнцем. Все это, естественно, не идет на пользу прозрачной части фары, которая может быть сделана из стекла или прочного пластика. На современных автомобилях все чаще встречаются пластиковые фары, которые больше стеклянных подвержены износу.

Однако даже самую помутневшую и пожелтевшую фару можно отполировать. Технологии полировки пластиковых и стеклянных фар отличаются, но опыт и умение требуется в обоих случаях.

1. Полировка пластиковой фары. Для полировки потребуется наждачная бумага, полировочная машинка, полировочный диск, финишная полироль, вода и малярный скотч. Процедура состоит из следующих этапов:

1.1. Заклеить малярным скотчем периметр фары, чтобы при полировке не повредить лакокрасочное покрытие кузова.

1.2. Отшлифовать фару наждачной бумагой, в процессе обильно поливая ее водой.

1.3. Насухо вытереть фару мягкой тканью после шлифовки наждачной бумагой.

1.4. Нанести полироль на фару.

1.5. Начать полировку фары полировочной машинкой с диском на малых оборотах, чтобы фара не оплавилась от перегрева. На диск не нужно давить слишком сильно.

1.6. После завершения полировки необходимо промыть фару очистителем с антистатической присадкой.

2. Полировка стеклянной фары. Как правило, в процессе эксплуатации на стеклянной фаре появляются довольно глубокие сколы, которые невозможно удалить обычной полировкой. Процесс ремонта стеклянной фары следующий:

2.1. Фару необходимо снять

2.2. Обработать фару грубым абразивным диском, установленным на шлифовальную машинку. Размер зерна абразива зависит от степени повреждения фары. Чем сильнее повреждения, тем крупнее зерно. На этом этапе нельзя спешить. Фару нужно обрабатывать медленно и долго.

2.3. Следующий этап – обработка более мелким абразивом.

2.4. Финальный этап – финишная полировка.

Все работы по полировке фар (будь то пластиковых или стеклянных) необходимо проводить в респираторе, так как в процессе шлифовки и полировки летит пластиковая или стеклянная пыль. Для увеличения срока службы фары покрывают слоем лака или наклеивают на них прозрачную «бронировочную» пленку.