ГЛОНАСС для автомобилей

Первые прототипы современных навигационных систем в автомобилях появились еще в 1920-е, а первый спутниковый навигатор появился в 1995 году в автомобиле Oldsmobile. На протяжении долгого времени все навигаторы, продаваемые на российском рынке, работали с системой GPS, однако в 2001 году правительство РФ приняло решение "реанимировать" отечественный аналог – ГЛОНАСС. 

В последние несколько лет на рынке стали появляться так называемые "гибридные" навигаторы, которые способны работать как с привычным GPS, так и с отечественным ГЛОНАСС. Широкого распространения среди автовладельцев такие приборы пока не получили по нескольким причинам:

• они дороже аналогов с GPS, 
• за счет работы с двумя системами батарея быстрее разряжается при работе в автономном режиме,
• приборы с ГЛОНАСС массивнее и тяжелее навигаторов с GPS.

На первом этапе навигация ГЛОНАСС использовалась на военных и гражданских судах и самолетах, а также на баллистических ракетах. Затем началось внедрение системы ГЛОНАСС и на автомобильном транспорте.

В 2012 использование спутниковых навигаторов ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS стало обязательным для пассажирского автотранспорта, а также для автомобилей, перевозящих опасные грузы. Ожидается, что в будущем распространение ГЛОНАСС будет продолжаться, звучат предположения, что рано или поздно навигатором с ГЛОНАСС будут в обязательно порядке оснащаться все автомобили, которые ездят по российским дорогам.

Пока такого нет: в 2015 году штраф за отсутствие ГЛОНАСС предусмотрен только для общественного транспорта и транспортных средств, перевозящих опасные грузы. Штраф за отсутствие ГЛОНАСС в 2015 году составляет 

• 1 500 – 2 000 рублей (или предупреждение для физических лиц,
• 3 000 – 4 000 рублей для должностных лиц,
• 30 000 – 40 000 рублей для юридических лиц.