Промывка радиатора
Радиатор - один из важнейших элементов в системе охлаждения автомобиля. Из-за особенностей конструкции и расположения эта деталь требует систематического ухода. Забитый грязью и вовремя не очищенный радиатор может послужить причиной перегрева двигателя, что, в свою очередь, может закончиться дорогостоящим ремонтом.
Все начинается с осмотра
Осмотр радиатора не представляет особых трудностей для автовладельца. Достаточно каждый раз, открывая капот, например, для того чтобы долить воды в бачок омывателя, осматривать этот легкодоступный элемент. Даже беглого взгляда человека, не слишком разбирающегося в автомобилях, достаточно, чтобы понять, насколько сильно забито грязью оребрение радиатора.
Хорошая защита наружной поверхности радиатора - мелкоячеистая стальная сетка, которую можно купить в любом автомагазине
Труднее определить неисправность радиатора, скрытую от визуального осмотра, а именно, наличие грязи на внутренних поверхностях. Однако и для определения этой неисправности есть несложный способ. Чистый внутри радиатор прогревается равномерно по всей площади. Если же один из участков забит, это можно определить на ощупь. Следует помнить, что делать это нужно когда двигатель только-только прогрелся, но жидкость уже начала циркулировать по большому кругу. Ощупывание радиатора после длительной поездки может окончиться ожогами.
Защита радиатора
Хорошей защитой наружной поверхности радиатора от летящей грязи, насекомых и тополиного пуха является установка мелкой сетки перед радиатором. Сетка, скрытая за бампером, не портит внешний вид автомобиля и надежно защищает поверхность радиатора от проникновения посторонних предметов. Установить защитную сетку можно практически в любом автосервисе.
Чистка радиатора
Наружная грязь, скопившаяся между сотами радиатора, препятствует его охлаждению, ведет к повышению температуры охлаждающей жидкости и перегреву двигателя.
Мыть радиатор водой под давлением лучше с расстояния не менее 15-20 сантиметров. Крайне желательно снизить давление воды до минимума
Для очистки оребрения радиатора применяются различные способы, один из которых - промывка водой под давлением при помощи оборудования типа "Керхер". Это очень эффективный способ, но его применение требует осторожности, так как при слишком сильном напоре воды соты радиатора могут быть погнуты. Нередки случаи, когда на старых радиаторах оребрение оказывалось разрушенным, более того, иногда напором воды выбивало даже трубки. Поэтому мыть радиатор желательно с крайней осторожностью, не приближая наконечник "керхера" вплотную, и на минимальном давлении.
Для промывки радиатора и всей системы охлаждения, производятся специальные составы, которые заливают или засыпают в рабочую систему перед поездкой. Пользоваться ими следует с большой осторожностью
Наиболее эффективный и "щадящий" способ промывки радиатора - замачивание демонтированной детали в ванне с моющим раствором. Как правило, прибегая к этой процедуре, радиатор промывают не только снаружи, но и изнутри, чтобы не снимать дважды.
Как определить загрязнение внутренней поверхности?
Индикатором того, что радиатор нуждается в промывке, служит грязная охлаждающая жидкость. Промывка не помешает и при замене охлаждающей жидкости. Однако слишком усердствовать тоже не стоит: если из радиатора при замене сливается охлаждающая жидкость "ровного" цвета и без примесей, можно быть уверенным в его чистоте. К тому же, в состав современных охлаждающих жидкостей входят антикоррозийные присадки, образующая внутри системы охлаждения прочную защитную пленку, которую можно повредить при интенсивной промывке. Ржавчина, наряду с попаданием моторного масла при серьезной поломке двигателя - две основные причины загрязнения внутренней поверхности радиатора.
Порядок промывки внутренней части радиатора своими силами
При выявлении внутреннего загрязнения радиатора его нужно промыть с применением специальных составов. Предварительно необходимо слить охлаждающую жидкость. Если она недавно менялась и не утратила своих свойств, потом ее можно залить для дальнейшего использования.
Затем в систему заливается вода, желательно дистиллированная, лишенная различных примесей, и добавляется средство для промывки системы охлаждения. Запускается двигатель – и система самостоятельно промывается в течение указанного в аннотации к промывочному средству период времени. Далее вода сливается и заливается чистая, без всяких присадок. Система промывается чистой водой несколько раз, одновременно контролируется (на ощупь) та область радиатора, которая была предположительно забита грязью.
Опасные промывки
Крайне нежелательно использовать при промывке системы охлаждения каустическую соду или состав «Антинакипь», так как остающийся от них осадок разъедает внутреннюю поверхность, и подобная промывка закончится покупкой нового радиатора.
До Второй мировой войны мыть радиатор автомобиля было не нужно - в системе использовалась обычная чистая вода
Если и после промывки системы наблюдается перегрев двигателя, значит, радиатор по-прежнему работает не с полной отдачей и его необходимо отдать в специализированную мастерскую для полной распайки и механической прочистки, или заменить.
Все ли радиаторы можно прочистить?
Прочистка актуальна, в основном, для медных и латунных радиаторов, так как алюминиевые радиаторы с пластиковыми бачками считаются не подлежащими вторичному использованию.
Их разборка - кропотливый процесс, так как из-за физических свойств алюминия лепестки фиксации бачков радиатора не выдерживают сгибания более одного раза.
