Калильное зажигание и дизелинг

Когда в процессе воспламенения и сгорания топливо-воздушной смеси происходит сбой, возникают так называемые аномальные процессы сгорания. Помимо детонации, о которой чаще всего говорят автомобилисты, существуют еще такие процессы, как калильное зажигание и дизелинг. 

Что такое калильное зажигание?

Калильное зажигание – это воспламенение топливо-воздушной смеси от соприкосновения с слишком горячей поверхностью какой-либо детали камеры сгорания. Другими словами, воспламенение смеси происходит в обычном режиме, но слегка "преждевременно" и представляет собой самопроизвольное увеличение угла опережения зажигания по отношению к оптимальному значению. 

Самая распространенная причина, по которой может возникать калильное зажигание, – это перегрев свечей, который обычно возникает из-за использования слишком "горячих" свечей. Кроме того, иногда калильное зажигание возникает из-за выпускного клапана или поршня.

Чаще всего калильное зажигание возникает при продолжительной работе двигателя в режиме максимальной мощности на предельных оборотах. Таким образом, основной способ устранить калильное зажигание – это снизить нагрузку на мотор.

Что такое дизелинг?

Еще один аномальный процесс сгорания, который возможен в бензиновом двигателе, – это дизелинг. Дизелинг – это процесс самопроизвольного воспламенения топлива от нагретых поверхностей, но уже после выключения зажигания. В данном случае процесс, который протекает в цилиндре, напоминает самовоспламенение дизельного топлива, поэтому он и получил свое название. На практике дизелинг выражается в том, что после выключения зажигания двигатель еще некоторое время дергается. При использовании низкооктанового топлива вероятность дизелинга увеличивается.