Штраф за кенгурятник

Впервые о правомерности установки кенгуринов (или кенгурятников, как их чаще называют в народе) заговорили еще в 2010 году. Тогда вступил в силу Технический регламент о безопасности транспортных средств. Этот документ в числе прочего запретил также "конструкции, выступающие вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками". То есть всевозможные металлические конструкции, которые устанавливались на все автомобили – от внедорожников до компактных хэтчбеков – оказались под запретом.

Однако чуть позже в Техрегламент были внесены изменения, которые разрешили установку кенгурятников на "автомобили повышенной проходимости" (такие автомобили должны обладать целым набором признаков, среди которых полный привод, блокировка дифференциала, дорожный просвет не менее 200 мм и т.д.). Таким образом владельцы настоящих внедорожников получили совершенно законное право ставить кенгурин на свое авто и не бояться наказания. А вот обладатели кроссоверов или легких грузовичков по-прежнему делали это на свой страх и риск. 

В настоящее время кенгурины по-прежнему разрешены только для внедорожников. Кроме того, разрешается использование кенгурятника, который штатно был установлен на заводе. А если вы решите поставить кенругятник своими руками, у вас возникнут проблемы: отдельного штрафа за кенгурин (кенгурятник) в 2016 году нет, но при прохождении техосмотра вам просто не выдадут диагностическую карту до тех пор, пока вы не демонтируете конструкцию. Соответственно, и полис ОСАГО вы не получите. 

Согласно действующему законодательству, любое изменение в конструкцию транспортного средства должно быть зарегистрировано по закону (в том числе, и установка кенгурятника). Причем если раньше право на регистрацию изменений было у ГИБДД, то в начале 2015 года приказом МВД это право было отменено.