Что делать, если не устроил ремонт машины дилером
Многие уверены, что покупка новой машины и дальнейшее ее обслуживание у официального дилера – панацея от всех бед. Другими словами, за сохранность автомобиля в то время, пока он находится в дилерском техцентре, а также за качество проведенных работ можно не беспокоиться. Но, к сожалению, это не всегда так: бывают случаи, когда необходимые работы выполняются из рук вон плохо. Каждому автомобилисту стоит знать, что делать, если дилер не выполняет свои обязательства или причиняет ущерб автомобилю.
Случаи бывают разные
Одна из самых распространенных неприятностей – это когда машина в процессе техобслуживания получает царапины или вмятины на кузовных деталях. Если владелец вовремя замечает повреждения (обнаружив их на следующее утро во дворе, доказать вину дилера уже невозможно), мастер-приемщик, как правило, соглашается устранить недостатки за счет техцентра. Но на выходе клиент не застрахован от плохо покрашенного крыла или же установленного на машину с недопустимыми зазорами. То же самое возможно после кузовного ремонта по КАСКО.
Другой пример: по окончании ремонта двигателя, попавшего под определение «гарантийного случая», клиент остается недоволен работой мотора. В частности, плавают обороты, вырос расход топлива, выявились другие недостатки, которых ранее не было. Не все знают, как следует поступать в подобных ситуациях. Мало кто знает и о том, что закон всегда на стороне автовладельца, а отнюдь не дилера.
Мифы и законы
Важно помнить, что сдача гарантийной машины официальному дилеру в ремонт или на плановое ТО всегда сопряжена с риском. Человеческий фактор есть везде, в дилерских техцентрах работают живые люди, которые тоже допускают ошибки. Чтобы избавиться от лишней головной боли, нужно следовать определенному алгоритму.
В привычку должна войти доскональная проверка автомобиля в момент его приемки после ремонта и, главное, до подписания документов. Если на кузове машины обнаружены свежие царапины или требовавшаяся ранее окраска была проведена небрежно, необходимо составить заказ-наряд на замену испорченной детали, а не на ее повторную покраску. Необходимо иметь в виду, что наличие отремонтированных и затем окрашенных элементов кузова может заметно сократить стоимость автомобиля при его дальнейшей продаже.
Часто в ответ на эту совершенно правомерную просьбу следует не отказ, а предложение выждать приличный срок (иногда больше недели). Причина: крыла или двери нет на складе, а малярный цех занят. Отговорки и обстоятельства могут быть какими угодно, но статья 35 «Закона о защите прав потребителей» исключает возможность двойных трактовок: новая деталь должна быть установлена взамен испорченной в трехдневный срок. С учетом того, что машина по вине дилера теряет рыночную стоимость, клиент вправе потребовать предоставить денежную компенсацию в виде стоимости нового крыла или, более того, заменить автомобиль «в сборе».
«В случае полной или частичной утраты (повреждения) материала (вещи), принятого от потребителя, исполнитель обязан в трехдневный срок заменить его однородным материалом (вещью) аналогичного качества и по желанию потребителя изготовить изделие из однородного материала (вещи) в разумный срок, а при отсутствии однородного материала (вещи) аналогичного качества - возместить потребителю двукратную цену утраченного (поврежденного) материала (вещи), а также расходы, понесенные потребителем», - гласит закон.
Если менеджер отвечает отказом, необходимо составить жалобу на действия мастера-приемщика в двух экземплярах на имя генерального директора компании, поставить печать о приеме документов на своем экземпляре у секретаря. Если принимать жалобу отказываются, ее следует выслать заказным письмом с уведомлением о получении. Как правило, этого достаточно. Но если нет, тогда остается идти в суд – по статистике, большинство судебных решений по таким искам выносятся в пользу пострадавшего, то есть, автовладельца.
Спор о сроках
Помните, что во взаимоотношениях «автовладелец-техцентр» не может существовать никаких оговорок. Если необходимая деталь (кузовная или любая другая) отсутствует на складе, а ближайшее «окно» у маляров, арматурщиков, механиков или электриков через 2-3 недели - это исключительно проблемы дилера, по вине которого нанесен урон машине клиента. И максимальный срок ожидания замены поврежденного узла или кузовного элемента – три дня.
Как правило, дилеры признавать это отказываются, к тому же, об этом знают далеко не все счастливые обладатели гарантийных автомобилей. Они покорно ждут две-четыре недели, в исключительных случаях требуя подменную машину, а вот ее дилер предоставлять совсем не обязан, это может быть лишь «жестом доброй воли» с его стороны.
Мало того, дилер должен не только поставить новую деталь взамен старой, но и, по желанию автовладельца, целиком заменить поврежденный автомобиль. На точно такой же, в идентичной комплектации. Это еще одно абсолютно законное право, которым пользуются далеко не все клиенты. Многие считают, что лучше «договориться по-хорошему», и опасаются того, что придется «бегать по судам».
