Почему при снятии крышки залива масла происходит подсос воздуха Vortex Estina?
При снятии заливной масляной крышки в клапанной крышки идёт сильный подсос воздуха и двигатель работает не устойчиво. При всём при этом компрессия в первом цилиндре 5, в остальных 12 и попадает масло во впускной коллектор.
-
А вы с двигателем что то делали? При замере компрессии пробовали заливать немного масла в первый цилиндр?Балаково, Kia Ceed
-
Мне не понято вот что; когда я открываю на клапанной крышке заливную масляную крышку происходит сильное всасывыние воздуха и двигатель трясёт. В моей практике при открытии этой крышки на других двигателях наоборот воздух выходит а двигатель продолжает равномерно работать. Что не так?Москва, Vortex Estina
-
Это очень большой разброс данных по компрессии, при такой компрессии двигатель будет все время работать неустойчиво (будут ошибки по пропуску зажигания). Вам нужно проверить цилиндро-поршневую группу (кольца, эллипсность, задиры) и клапана (герметичность, можно поднять цилиндр в ВМТ и вместо свечи вкрутить штуцер, включить передачу, удерживать педаль тормоза, подать воздух и проверить, будет ли он держаться). Сначала нужно восстановить компрессию в цилиндрах, далее уже смотреть все остальное.Балаково, Kia Ceed
-
Добрый день! Причиной низкой компрессии может быть износ или повреждение ГБЦ, а также износ цилиндро-поршневой группы (маслосьемные и компрессионные кольца, износ стенок цилиндра и многие другие факторы). Возможно что клапан не закрывается до конца и во время первого такта "впуска" происходит всасывание воздуха в двигатель. Но понять это можно будет лишь сняв ГБЦ и произведя ее дефектовку. В вашем случае, чтобы исключить трещину в ГБЦ ее стоит опресовать (проверить на микротрещины).Ростов-на-Дону, Kia Ceed
-
В принципе то, что у вас компрессия 5 в одном цилиндре, а в остальных 12 это очень ненормально. Поэтому вам стоит искать причину. Как я вам писал выше она может быть связана с тем, что у вас происходит подсос воздуха. Диагностику и дефектовку вы сможете произвести на СТО, например вот здесь вы найдете список СТО https://blamper.ru/auto/autoservices/moscow/. Но для этого потребуется ее демонтаж с автомобиля. Что касается подсоса воздуха это может быть связано с конструктивной особенностью двигателя.Ростов-на-Дону, Kia Ceed
-
Да в вашем случае подсос воздуха является нормальным явлением. И это, что двигатель работает неучтойчиво при открытии маслозаливной крышки тоже.Ростов-на-Дону, Kia Ceed
-
При открытии на клапанной крышке горловины заливки масла происходит всасывание через эту горловину воздуха - это нормально. Так проявляет себя система вентиляции картера двигателя.Санкт-Петербург, Hyundai Getz
-
Появление масла во впускном коллекторе не удивительно - если у вас в одном цилиндре компрессия упала больше чем в 2 раза,то, значит, в картер уходит БОЛЬШОЙ объем газов из цилиндра. Поэтому в системе вентиляции возникает большой поток этих газов и масло просто не успевает оседать на маслоотделителе и попадает вместе с газами во впускной коллектор, куда система вентиляции и отводит газы из картера двигателя.
Решите проблемы с компрессией и масло во впускной коллектор перестанет поступать. Не забудьте только маслоотделитель промыть\почистить.Санкт-Петербург, Hyundai Getz -
Для начала проверьте перепускной клапан вентиляции картерных газов (см схему)Санкт-Петербург, Hyundai Getz
-
Сетка маслоотделителя(лабиринт) находится на внутренней части клапанной крышки.Санкт-Петербург, Hyundai Getz
-
Здравствуйте, хочу присоединится к советам коллег и добавить, не стоит обманывать себя и искать другое объяснение неисправности двигателя, она вам известна, вам нужно ремонтировать двигатель. Причиной такой низкой компрессии может быть, износ поршневой группы и блока цилиндров, прогоревший клапан или не правильно выставленные метки грм. По поводу разряжения, просто существует 2 вида отбора картерных газов, естественный это когда в картере создаётся избыточное давление и газы сами себя выталкивают пространство перед дросселем, и принудительное когда газы втягиваются в коллектор за дросселем под действием разряжения.Сумы, Peugeot 605
-
Сняли головку, прогоревших поршней нет, выработки цилиндров нет, наблюдается на стенках цилиндров заводская ханинговка, задиров и прочих повреждений нет. Двигатель прошёл 42000км.
Вопрос По поводу не правильно выставленных меток,
А разве при не правильно выставленных метках три цилиндра будут работать нормально и только первый не будет работать?
И ещё хочу отметить, на холостых оборотах двигатель троил, когда же дашь ему так сказать немножко просраться начинали работать все четыре цилиндра и я при наборе скорости не ощущал недостатка мощности.
Визуально клапана не прогоревшие. Налил солярки в первый цилиндр, не уходит. Всё это как то смущает.Москва, Vortex Estina -
* Ответ этого пользователя не является экспертнымВ разобранном состоянии нужно очень хорошо разбираться в технике, чтобы выявить повреждение. И не понятно, поршни вы извлекли или осмотрели днище? Думаю, не извлекли, а зря.
И про троение на холостом: оно не пропадает при наборе скорости, а прячется за возросшей мощностью и оборотами. -
Добрый день. Предыдущий Ваш вопрос о компрессии и подсосе воздуха был закрыт, так как на него дали ответы по всем интересующимся Вас деталям.
Вопрос о метках и затяжке ГБЦ, задайте, пожалуйста через форму "новый вопрос".
СпасибоХерсон, Skoda Octavia
Вопросы о Vortex Estina