Почему при снятии крышки залива масла происходит подсос воздуха Vortex Estina?

Question

Vortex Estina

Почему при снятии крышки залива масла происходит подсос воздуха Vortex Estina?

При снятии заливной масляной крышки в клапанной крышки идёт сильный подсос воздуха и двигатель работает не устойчиво. При всём при этом компрессия в первом цилиндре 5, в остальных 12 и попадает масло во впускной коллектор.

25 ответов

Accepted Answer

А вы с двигателем что то делали? При замере компрессии пробовали заливать немного масла в первый цилиндр?

Балаково, Kia Ceed

Accepted Answer

Да пробовал, компрессия поднялась до 8.

Москва, Vortex Estina

Accepted Answer

Мне не понято вот что; когда я открываю на клапанной крышке заливную масляную крышку происходит сильное всасывыние воздуха и двигатель трясёт. В моей практике при открытии этой крышки на других двигателях наоборот воздух выходит а двигатель продолжает равномерно работать. Что не так?

Accepted Answer

Это очень большой разброс данных по компрессии, при такой компрессии двигатель будет все время работать неустойчиво (будут ошибки по пропуску зажигания). Вам нужно проверить цилиндро-поршневую группу (кольца, эллипсность, задиры) и клапана (герметичность, можно поднять цилиндр в ВМТ и вместо свечи вкрутить штуцер, включить передачу, удерживать педаль тормоза, подать воздух и проверить, будет ли он держаться). Сначала нужно восстановить компрессию в цилиндрах, далее уже смотреть все остальное.

Accepted Answer

Добрый день! Причиной низкой компрессии может быть износ или повреждение ГБЦ, а также износ цилиндро-поршневой группы (маслосьемные и компрессионные кольца, износ стенок цилиндра и многие другие факторы). Возможно что клапан не закрывается до конца и во время первого такта "впуска" происходит всасывание воздуха в двигатель. Но понять это можно будет лишь сняв ГБЦ и произведя ее дефектовку. В вашем случае, чтобы исключить трещину в ГБЦ ее стоит опресовать (проверить на микротрещины).

Accepted Answer

Как и где произвести дефектовку ГБЦ?
То что в заливную горловину масла крышки картера при её открытии происходит сильный подсос воздуха, это нормально?

Accepted Answer

В принципе то, что у вас компрессия 5 в одном цилиндре, а в остальных 12 это очень ненормально. Поэтому вам стоит искать причину. Как я вам писал выше она может быть связана с тем, что у вас происходит подсос воздуха. Диагностику и дефектовку вы сможете произвести на СТО, например вот здесь вы найдете список СТО https://blamper.ru/auto/autoservices/moscow/. Но для этого потребуется ее демонтаж с автомобиля. Что касается подсоса воздуха это может быть связано с конструктивной особенностью двигателя.

Accepted Answer

Я Вас прошу ответить на мой вопрос,
При открытии на клапанной крышке горловины заливки масла происходит всасывание через эту горловину воздуха, Это норма для конкретно этого двигателя? или так не должно быть?

Accepted Answer

Да в вашем случае подсос воздуха является нормальным явлением. И это, что двигатель работает неучтойчиво при открытии маслозаливной крышки тоже.

Accepted Answer

При открытии на клапанной крышке горловины заливки масла происходит всасывание через эту горловину воздуха - это нормально. Так проявляет себя система вентиляции картера двигателя.

Accepted Answer

Причина и откуда может появляться масло во впускном коллекторе? Когда глушу двигатель и сразу открываю дросельную заслонку, вижу как масло медленно стекает по стенке на дно впускного коллектора с левой стороны.

Accepted Answer

Появление масла во впускном коллекторе не удивительно - если у вас в одном цилиндре компрессия упала больше чем в 2 раза,то, значит, в картер уходит БОЛЬШОЙ объем газов из цилиндра. Поэтому в системе вентиляции возникает большой поток этих газов и масло просто не успевает оседать на маслоотделителе и попадает вместе с газами во впускной коллектор, куда система вентиляции и отводит газы из картера двигателя.
Решите проблемы с компрессией и масло во впускной коллектор перестанет поступать. Не забудьте только маслоотделитель промыть\почистить.

Accepted Answer

Где находится маслоотделитель? Это не клапан рециркуляции картерных газов?

Москва, Vortex Estina

Accepted Answer

Для начала проверьте перепускной клапан вентиляции картерных газов (см схему)

Санкт-Петербург, Hyundai Getz

Accepted Answer

Сетка маслоотделителя(лабиринт) находится на внутренней части клапанной крышки.

Санкт-Петербург, Hyundai Getz

Accepted Answer

Здравствуйте, хочу присоединится к советам коллег и добавить, не стоит обманывать себя и искать другое объяснение неисправности двигателя, она вам известна, вам нужно ремонтировать двигатель. Причиной такой низкой компрессии может быть, износ поршневой группы и блока цилиндров, прогоревший клапан или не правильно выставленные метки грм. По поводу разряжения, просто существует 2 вида отбора картерных газов, естественный это когда в картере создаётся избыточное давление и газы сами себя выталкивают пространство перед дросселем, и принудительное когда газы втягиваются в коллектор за дросселем под действием разряжения.

Accepted Answer

Сняли головку, прогоревших поршней нет, выработки цилиндров нет, наблюдается на стенках цилиндров заводская ханинговка, задиров и прочих повреждений нет. Двигатель прошёл 42000км.
Вопрос По поводу не правильно выставленных меток,
А разве при не правильно выставленных метках три цилиндра будут работать нормально и только первый не будет работать?
И ещё хочу отметить, на холостых оборотах двигатель троил, когда же дашь ему так сказать немножко просраться начинали работать все четыре цилиндра и я при наборе скорости не ощущал недостатка мощности.
Визуально клапана не прогоревшие. Налил солярки в первый цилиндр, не уходит. Всё это как то смущает.

Accepted Answer

Правильно смущает. Вы не выяснили, почему не было компрессии. Это можно сделать на собранном моторе, подав давление воздуха в цилиндр при поднятом поршне и закрытых клапанах. Куда уходит воздух, там и ищется проблема.

Accepted Answer

В разобранном состоянии нужно очень хорошо разбираться в технике, чтобы выявить повреждение. И не понятно, поршни вы извлекли или осмотрели днище? Думаю, не извлекли, а зря.
И про троение на холостом: оно не пропадает при наборе скорости, а прячется за возросшей мощностью и оборотами.

Accepted Answer

Про метки: к протраиванию смещение фаз приводить может, но скорее к хаотическому. И не может быть категорически такого снижения компрессии в одном лишь цилиндре.

Accepted Answer

Всё понял, спасибо всем.

Москва, Vortex Estina

Accepted Answer

Как правильно выставить распред валы и коленвал ?

Москва, Vortex Estina

Accepted Answer

Подскажите схему затяжки головки блока и с каким усилием?

Москва, Vortex Estina

Accepted Answer

Добрый день. Предыдущий Ваш вопрос о компрессии и подсосе воздуха был закрыт, так как на него дали ответы по всем интересующимся Вас деталям.

Вопрос о метках и затяжке ГБЦ, задайте, пожалуйста через форму "новый вопрос".
Спасибо