На двигателе V8 через 80-100 тысяч километров пробега могут зашуметь подшипники генератора, которые плохо защищены от грязи. Устраняется чисткой и смазкой подшипников или заменой в особой запущенных случаях. Этот двигатель разработан фирмой Yamaha и оснащен балансирным валом. Подшипники балансирного вала имеют узкие, забивающиеся масляные каналы.
После 80-90 тысяч километров пробега на автомобилях с мотором V8 возникает стук, вызванный износом верхней опоры, и писк от износа направляющего ролика ремня привода дополнительного оборудования.
Наиболее распространены версии с турбированными пятицилиндровыми двигателями B5254T2 и с турбированными шестицилиндровыми B6294T. На обоих нередко из строя выходят катушки зажигания, особенно в жаркую погоду, может заклинить в закрытом состоянии термостат, что неизбежно приведет к перегреву двигателя.
Через 5-7 лет эксплуатации могут растрескаться патрубки интеркулера.
В мороз быстро зарастает грязью маслоотделитель системы вентиляции картера и давлением картерных газов выдавливает сальники распределительных валов.
Нередко выходят из строя клапаны системы изменения фаз газораспределения CVVT, которые отвечают за подачу масла в муфту регулировки. Это часто происходит из-за низкого качества или количества масла.
К 150-160 тысячам километров пробега могут начать стучать клапана. Для ремонта потребуется подбор длины толкателей.
Автомобиль может начать терять тягу из-за забитой сетки бензонасоса. Сетка не меняется отдельно, только в сборе с бензонасосом, однако ее можно попытаться промыть.
