АКПП TF-80sc. Как заменить масло методом "вытеснения" если нет заливной горловины?

Добрый день!

Смотрите, все очень просто.

Откручиваем воздухозаборник (2 болта) и убираем его подальше.

Раскручиваем корпус воздушного фильтра и вынимаем фильтрующий элемент

Снимаем с нижней части корпуса фильтра разъем

Отогнув аккуратно вверх и влево верхнюю часть фильтра, вытаскиваем нижнюю часть (короб) и убираем его чтоб не мешал.

Заводим двигатель.

Переключаем рычаг АКПП в каждое положение на 2-4 сек. Возвращаем рычаг в положение P. И ждем, когда в таре начнут появляться пузыри воздуха.
Если заливать по 2 литра масла, не возможно успеть "пощелкать" рычаг АКПП по всем положениям. Слишком быстро кончается масло в АКПП

Как только пошли пузыри, глушим двигатель.

Опустошаем тару с отработкой и ворачиваем её на место

Заливаем следующие 4 л. масла

Заводим двигатель. Переключаем рычаг АКПП во все положения 2-4 сек. Возвращаем рычаг в положение P. И ждем, когда в таре начнут появляться пузыри воздуха.

Появились пузыри — глушим двигатель.

Убираем тару с отработкой. Ворачиваем на свое место возвратную масляную магистраль (нижний шланг) и закручиваем фиксирующий её болт.

Выкручиваем контрольную пробку (центральная пробка под "звездочку" в сливной пробке)

Заливаем в АКПП масло, пока не побежит с контрольного отверстия. У меня вошло примерно 2 литра.

Запускаем двигатель.

Переключаем рычаг АКПП во все положения.

Доливаем масло в АКПП пока не побежит с контрольного отверстия. У меня вошло 1,7 литра.

Закручиваем контрольную пробку

Глушим двигатель

Согласно инструкции VIDA нужно долить 0,5 литра масла.

Еще раз протягиваем сливную и контрольную пробки.


Ставим на место нижнюю часть воздушного фильтра, фильтрующий элемент и воздухозаборник.