Почему АКПП в Volvo S80 работает в аварийном режиме?
Сделав диагностику,сканировала коды неисправности ТСМ-0010Line pressure STH Signal too low,TCM-0060 Control module internal fault, TCM-0003 Shift solenoid S1 Signal too low,TSM-0009 Shift solenoid S2 Signal too low...Мастер заменил весь комплект соленоидов,но результатов не дало, ошибки остались те же.Кстати, что до замены соленоидов,и после замены,акпп выходил с аварийного реж..на несколько дней,и работал как положено без рывков,и пробуксовок. Что может быть неисправным по расшифровке данных ошибок???
-
Здравствуйте, мы работаем над Вашим вопрос. Ответ будет дан в ближайшее время.Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымДобрый вечер. Вариантов может быть несколько. К примеру одна из ошибок говорит о внутренней неисправности модуля ТСМ ( это блок управления АКПП), что в большинстве случаев свидетельствует о его замене. Однако, деталь эта достаточно дорогая, и диагностика необходима тщательная и грамотная. Оригинальный диагностический сканер имеет процедуру проверки по каждому коду, которая в итоге приводит к неисправному элементу. Крайне рекомендовал бы этим заняться, чтобы больше не выполнять ненужных ремонтов и замен. Профильный вольвоский сервис, или проверенный официальный дилер, грамотная диагностика - верный путь поиска причинной детали. Также, опишите, после чего начала появляться данная неисправность? Может был ремонт какой-то или замена? Какой пробег у автомобиля, как давно меняли масло АКПП?Mazda 3
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымА каким сканером диагностировали этот код? Стандартный вид ошибки как правило состоит из одной буква и 4-х цифр. Код ЕСМ-530D говорит о наличии ошибок в модуле ТСМ, что собственно у Вас и происходит. Регистрируется в том случае, если ТСМ запрашивает у ЭБУ двигателя (ЕСМ) информацию о зажигании лампы неисправности (MIL)Mazda 3
Вопросы о Volvo S60