Почему не переключается джойстик акпп в режим d в Volvo S40?

Здравствуйте, у Вас может быть серьезная неисправность в АКПП, причинами которой могут быть:
- заклинивание или поломка одного из клапанов гидроблока;
- чрезмерный износ фрикционных дисков, установленных в муфте прямого ход;
- разрушение или износ уплотнительных колец муфты прямого хода;
- разрушение или износ манжет поршня в муфте прямого хода.
Точнее можно определить только после проведения диагностики и разборки АКПП для проведения дефектовки.
Но сначала я бы Вам рекомендовал проверить уровень масла в коробке, возможно он критически низкий, из-за этого не создается необходимое для переключения давление в магистрали. Если пробег большой, более 60000 км и масло черное, то лучше произвести полную замену вместе с масляным фильтром.
Чтобы проверить уровень масла, нужно согласно мануалу выполнить следующие действия:
1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затянуть ручной тормоз.
2. Запустить двигатель в режиме холостого хода и, нажав на педаль тормоза, переместить рычаг селектора во все положения, установить в положение Р, после чего дать двигателю поработать на оборотах холостого хода в течении 1 минуты.
3. При работе двигателя на холостом ходу извлечь щуп для измерения уровня масла в коробке передач.
4. Протереть щуп и повторно установить на место, затем извлечь его еще раз. Уровень масла на щупе должен находиться между метками MIN и MAX.
5. Если уровень масла низкий, выключить двигатель и добавить масло через трубу для щупа.
6. Повторно проверить уровень масла в коробке передач и установить щуп на место. Необходимо иметь в виду, что нехватка масла может привести к серьезным поломкам коробки передач.
7. На пластине, закрепленной на верхней части коробки передач, имеется идентификационный номер. Если в конце второго ряда напечатано E3 RP – то коробка передач раннего типа, а если E6 RP – то позднего типа.
8. При доливки жидкости в автоматическую коробку передач заливать только предписанную жидкость, которая в ранних и поздних моделях не совместима.
9. Если возникает необходимость часто доливать масло, то имеет место утечка, которую необходимо найти и устранить до тех, пока это не привело к серьезным последствиям.