Во второй половине 2000-х Volvo C30 был самым маленьким автомобилем марки и позиционировался производителем как спорт-купе премиум-класса. Однако по общепринятой классификации модель следует относить к трехдверным хэтчбэкам, а приставка «спорт» применима только к версии с двигателем T5 (230 л.с.). Производство C30 было налажено на заводе в бельгийском городе Гент. Большая часть продаж приходилась на Европу (75% от общего числа), вторым по значимости рынком была Северная Америка. В год предполагалось продавать, в среднем, 65 000 автомобилей, однако даже приблизиться к этому показателю компании не удалось, и, как результат, было объявлено о том, что в 2013-м Volvo C30 будет снята с производства. Новых трехдверных хэтчбэков в модельном ряду пока не будет, а заменить, хоть и частично, Volvo С30 призвана модель V40.
История Volvo C30 уходит своими корнями в восьмидесятые. Именно тогда, в далеком 1986-м, в модельном ряду шведской марки появился выразительный трехдверный четырехместный хэтчбэк Volvo 480. Эта машина производилась вплоть до 1995 года, и именно ее наследницей считается C30. В облике обоих автомобилей прослеживается определенное сходство.
Впрочем, можно копнуть чуть глубже. Дизайн вольвовского концепта SCC (Safety Concept Car), который дебютировал в 2001 году и впоследствии послужил основной для C30, был вдохновлен купе-хэтчбэком Volvo 1800ES родом из семидесятых. Аналогично шведы поступили и при создании облика 480-й. Речь о форме задней части кузова а-ля shooting break со стеклянной крышкой багажника, которую сначала у модели 1800ES, а затем и у С30 прозвали «Гробом Белоснежки».
Технические особенности
Особых жалоб на основные узлы Вольво С30 не было. Машина изначально была избавлена от серьезных детских болезней вроде часто выходящего из строя «автомата» у кроссовера XC90. Упоминаний о реальных случаях отказа или некорректной работы «робота» Powershift на Volvo C30 - единицы.
Обычно владельцы С30 жалуются на тяжелые широкие двери, затрудняющие посадку-высадку на тесных парковках, и крохотный багажник. Впрочем, при сложенных сидениях второго ряда в багажное отделение вполне можно уложить небольшую детскую коляску.
Владельцы модели Volvo С30 в своих отзывах хвалят машину за хорошую устойчивость на трассе, а те, кто ездит на версии T5, отмечают также внушительную динамику автомобиля. Не перестают владельцы хэтчбека восхищаться качеством материалов отделки интерьера своей машины. Это вполне объяснимо, ведьVolvo позиционирует себя как производителя автомобилей премиум-класса и стремится этому соответствовать.
В техническом плане C30 родственна моделям Ford Focus и Mazda 3. Все три автомобиля построены на фордовской платформе Ford C1. Именно поэтому ходовая часть маленького Volvo во многом идентична ходовой «Фокуса». Это несколько удешевляет стоимость ее содержания, поскольку запчасти на Ford обходятся дешевле, чем оригинальные от Volvo.
Преимущества и недостатки
К конкурентам Volvo C30 можно отнести такие модели гольф-класса, как BMW 1 серии, Ауди А3, Фольксваген Сирокко и Альфа Ромео Джульетта. На фоне соперников C30 выглядит довольно ярко и узнаваемо, особенно после рестайлинга 2010 года. Volvo не уступает многим из них в управляемости, а в версии с мотором Т5 и в динамике. К недостаткам С30 можно отнести задумчивость «робота» в автоматическом режиме, тесный салон, традиционно дорогие для Volvo запчасти и крохотный багажник (224 л у С30 против 312 л у Scirocco, 350 л у Джульетты и А3, 360 л у BMW 1 серии).
Безопасность
Безопасность, безусловно, конек всех автомобилей Volvo, и C30 из общего ряда не выбивается. Модель заслужила максимальные пять «звезд» в краш-тестах, проводимых ассоциацией EuroNCAP. Однако если машина защитила взрослых «на отлично», то детей – лишь «на четверку», а пешеходов и вовсе не жалела: в этой категории C30 заработала одну звезду из четырех возможных.
Кроме того, Volvo C30 подвергалась жесткой критике из-за настроек рулевого управления: шведы сделали все, чтобы машина была максимально устойчива при прохождении поворотов, однако из-за этих же настроек на льду и снегу у машины часто заносило корму. В этой дисциплине другие модели Volvo ведут себя лучше.
Цифры и награды
В первый год производства Volvo C30 в мире было продано 1596 машин, а в последнем 2012-м – 19 256 единиц. Пик продаж пришелся на 2007 год: было реализовано 46 726 хэтчбеков. И даже эта цифра была очень далека от изначально запланированного шведами показателя – 65 000 машин в год.
Volvo C30 была одним из пяти финалистов ежегодного конкурса Green Car Vision Award, организованного изданием Green Car Journal. А в июле 2012-го электрическую C30 назвали «Лучшим зеленым автомобилем в мире» на 4-м китайском саммите New Energy Mobility Summit.
Интересные факты
Модель C30 стала первым в истории Volvo серийным электромобилем, получив название C30 Electric и электромотор вместо традиционного двигателя. Его питание осуществляется от блока литий-ионных батарей. По данным производителя, запас хода составляет 150 км. До сотни эта машина разгоняется за 10 сек, а максимальная скорость ограничена на значении 130 км/ч.
На хэтчбеке Volvo C30 передвигался персонаж известной саги о вампирах. Все, кто видел фильм «Сумерки», наверняка помнят, что эта машина была у одного из главных героев – Эдварда Каллена.
В 2009 году в социальной сети Facebook появилась игра, участникам которой предлагалось прокатиться на виртуальном Volvo C30 к одному из «френдов», живущих на другом конце света. Анимационный трейлер игры набрал 569 000 просмотров в 169 странах.
На базе C30 было построено несколько концепт-каров, включая 300-сильный полноприводный прототип, представленный на мотор-шоу SEMA, и THOR_2. Над обликом машины поработали так, чтобы хэтчбек стал похож на «родственников» из полноприводного семейства Volvo: XC70 и XC90.
