Volkswagen Vento — описание модели

Volkswagen Vento – компактный автомобиль класса «С», разработанный на платформе VW Golf. Производство Vento началось в 1979-м году. В настоящее время выпускается шестое поколение автомобиля.

Volkswagen Vento появился в конце семидесятых годов в качестве более вместительной и утилитарной разновидности популярной модели Golf. Модель Golf выпускалась только в модификации хэтчбек, и Vento был разработан для той части целевой аудитории, которой хотелось бы иметь «Гольф  с багажником в кузове седан».

Впервые модель была продемонстрирована на Франкфуртском автосалоне в 1979-м году, и в том же году в городе Вольфсбург началась серийная сборка Venta – Jetta. Автором угловатого дизайна в актуальном по тем временам стиле стало ателье ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро, работавший над экстерьером Golf I.

В дальнейшем по мере смены поколений автомобили Vento менялись конструктивно, хотя двигатели и компоненты подвески были совместимы с моделью Гольф. На рынках разных стран модель продавалась под рядом других имен, таких как Atlantic, Fox, Bora, Jetta, City Jetta, Jetta City, GLI и Sagitar.

В первые годы производства выпускались модификации Vento в кузове седан с тремя и четырьмя дверями, и в кузове универсал. В дальнейшем от разновидности трехдверный седан решено было отказаться. К 2005 году компания продала более шести с половиной миллионов автомобилей этой модели, при этом, более трети от этого количества приобрели американцы. С 1980-го года Vento стал крупнее и мощнее. Эта тенденция крепла с появлением каждого нового поколения. К концу 2010-го году было продано уже десять миллионов Volkswagen Vento.

В противоположность стремительно устаревающему VW Beetle Венто наряду с Гольфом стал олицетворением новой эпохи в мировом автомобилестроении благодаря применению новой компоновки с переднерасположенным поперечным двигателем и передним приводом.

Первое поколение Venta получило отличные отзывы от критиков. Журналисты и другие специалисты, проводившие тест-драйвы, отмечали, что управляемость автомобиля на высоком уровне, и единственным недостатком является отсутствие усилителя рулевого управления. Также высокую оценку заслужила работа тормозной системы и подвески, успешно справляющейся с крупными препятствиями и «глотающей» мелкие неровности «в германском стиле».

На Венто первого поколения ставилась целая линейка двигателей, хотя не все они могли быть доступны на том или ином рынке. Все без исключения моторы были четырехцилиндровыми, включая дизели. Бензиновые агрегаты варьировались в объеме от 1.1 до 1.8 литра. Дизельных двигателя было два, и оба объемом 1.6 литра, но разной мощности, благодаря применению на одной из версий турбонагнетателя.

 

Volkswagen Vento Mark II

Венто второго поколения продержался на конвейере дольше других. Обновленный автомобиль был продемонстрирован в Европе в 1984-м году и оказался для Фольксваген в прямом смысле «бомбой», продемонстрировав рекордные результаты продаж. Венто-Джетта стал бестселлером в Европе и Северной Америке, превысив даже показатели легендарного Гольфа, модификацией которого оставалась модель.

Во втором поколении Венто стал крупнее и тяжелее, благодаря чему удалось увеличить количество посадочных мест до 5. О популярности модели можно судить по списку мест расположения сборочных предприятий - города Чангчун и Ченгду в Китае, Лагос в Нигерии, Пуэбла в Мексике, Сараево в Боснии и так далее

Дизайн автомобиля в целом оставался таким же угловатым, хотя и более сглаженным. Минимальный возможный объем двигателя увеличился с 1.1 до 1.3 литра. Наиболее мощным двигателем оснащалась версия GLI/GTX с двухлитровым шестнадцатиклапанным двигателем, развивавшим 134 лошадиные силы.

Производство Венто второго поколения началось в 1984 и закончилось в 1992-м году, однако в Китае на совместном предприятии FAW-Volkswagen сборка лицензионных автомобилей продолжалась до 2013 года.

 

 

Volkswagen Vento Mark III

В момент появления третьего поколения от второго названия, Jetta, решено было окончательно отказаться, и в дальнейшем, по крайней мере, на европейских рынках автомобиль продавался под именем Vento. Для рынка США название Jetta решено было сохранить по причине феноменального успеха продаж предыдущего поколения. Кстати, имя Vento вполне укладывается в давнюю традицию Фольксвагена, так как слово «vento» - обозначает «ветер» как в итальянском, так и в португальском языке.

Третье поколение дебютировало в 1992-м году. Общие пропорции и формы кузова остались прежними, хотя и с более сглаженными в угоду снижения аэродинамического сопротивления углами. От модификации двухдверный седан решено было отказаться по причине непопулярности.

В связи с изменением требований безопасности кузов был достаточно серьезно переработан, в нем появились зоны запланированной деформации.

Подвеска также была коренным образом переосмыслена по сравнению с предыдущими версиями, несмотря на то, что частичная совместимость деталей сохранилась.

В третьем поколении впервые появился мощный шестицилиндровый двигатель 2.8L VR6 12v  с маркировкой AAA.

Volkswagen Vento Mark IV Производство Vento четвертого поколения началось в 1999-м году. В ряде стран эта модификация продавалась под названием Bora (Bora – также название одного из устойчивых ветров). Выпуск очередной модификации произошел вскоре после выхода на рынок очередного поколения старшей модели Passat, очевидно, поэтому во внешнем Vento IV и Passat видно определенное сходство. В экстерьере Vento IV дизайнеры окончательно отказались от угловатых форм, и автомобиль получился «дутым» и округлым. Впервые в истории модели для Vento были разработаны индивидуальные задние двери, непохожие на аналогичные детали пятидверного хэтчбека Golf  IV. Линейка двигателей осталась, в целом, той же, однако в 2002-м году появились два новых высокотехнологичных дизельных двигателя с электронным впрыском, обеспечивающие соответствие дизельной версии текущим экологическим нормам Европы и США. Для этих двигателей впервые стало обязательным применение специального моторного масла. В дальнейшем Volkswagen создал свои стандарты качества масла и рьяно их защищать вплоть за снятие с гарантии автомобилей в случае применения альтернативного масла.  

Volkswagen Vento Mark V Пятое поколение Vento дебютировало на международном автосалоне в Лос-Анджелесе в 2005-м году. Презентация проводилась в Северной Америке впервые после модели New Beetle и во второй раз в истории концерна. Этим маркетологи Volkswagen хотели подчеркнуть важность североамериканского рынка для модели Vento. Для производства пятого поколения был переоснащен завод в Мексике, для которого закупили нового оборудования на 800 миллионов долларов. В результате конвейер предприятия стал на несколько порядков современнее. Общая доля ручного труда при сборке уменьшилась до 20 процентов. Дизайн Венто пятого поколения укладывается в рамки новой стилистики Фольксваген. Примером нового подхода к созданию экстерьер может служить хромированная решетка Vento V, такая же, как на Passat и Golf Mk5 R32. Двигатели традиционно широкого ассортимента были существенно модифицированы. Для оптимизации их работы пятый Венто комплектовался целым набором трансмиссий на любой вкус - четырехступенчатой механической КП, пятиступенчатой "механикой", шестискоростным автоматом, шести- и семискоростной коробкой DSG.  

Volksvagen Vento Mark VI Текущая модификация модели производится с 2010-го года. Под именем Vento автомобиль доступен только в Индии, Аргентине и Уругвае, в других странах он продается как Jetta/Bora. Современный Венто построен на удлиненном шасси седана Polo. Удлиненная база позволила сделать комфортабельным задний ряд кресел. В Индии автомобиль можно приобрести с бензиновым или дизельным двигателем объемом 1.6 литра, хотя на Jetta, как и в предыдущих поколениях, ставится большой набор силовых установок разной мощности и компоновки, включая дизельный мотор, адаптированный для потребления биотоплива. В мелкосерийном производстве находится Bora HyMotion – модификация седана с двигателем, работающим на водороде. Интерьер Vento практически ничем не отличается от Polo, однако, учитывая теплый климат стран, где модель продается под этим названием, салон, как правило, двухцветный – кресла и часть панели светлые. В качестве украшений в ряде мест (к примеру, рамки дефлекторов) встречаются пластиковые вставки «под хром».  

Интересные факты о Volkswagen Vento

Применение имени Vento для автомобилей Jetta пятого и шестого поколения в Аргентине и Уругвае обусловлено тем, что слово "yeta" в испанском языке означает «неудача».