Volkswagen Touran — описание модели

Volkswagen Touran – переднеприводной пятиместный или семиместный компактвэн, созданный на базе автомобиля Golf 5. Выпускается с 2003-го года.

Автомобиль Фольксваген Туран был впервые представлен мировой общественности на автошоу в Амстердаме в начале 2003 года. Модель была запущена в производство с целью предложить покупателям альтернативу более крупному однообъемнику Sharan. За основу разрабочики Volkswagen взяли платформу популярной модели Golf пятого поколения. Отличие Touran от модификации Golf+ заключается в удлиненной на 20 сантиметров задней части кузова, что позволило установить третий ряд кресел и сделать Touran семисместным (в Golf+ помещаются 5 человек).

Специально для выпуска этой модели было запущено обособленное производство в немецком городе Вольфсбург. в цехах предприятия Auto 5000 Gmbh на заводе Volkswagen. В производстве модели используются самые инновационные технологии компании, поэтому все специалисты дочернего предприятия Auto 5000 Gmbh, задействованные на сборке Touran, проходят специальную подготовку в тренинговом центре компании Volkswagen AG.

Фольксваген Туран - один из самых успешных семейных компактвэнов немецкого производства, в связи с чем модель остается на конвейере уже в течение 10 лет. В сентябре 2006 года в рамках ежегодного Парижского автосалона была представлена обновленная версия модели первого поколения. Производство Touran второго поколения началось в мае 2010 года. Новый компактвэн был создан на базе универсальной платформы PQ35, на которой была построена модель Гольф шестого поколения.

 

Технические особенности Touran первого поколения

Важнейшей технической особенностью стала впервые примененная на Touran система электро-механического сервопривода рулевого управления. Это первый случай применения такой конструкции на родственной Golf модели и для всего концерна в целом. Благодаря этой системе водитель получает неизменно хорошую обратную связь вне зависимости от скорости движения. Кроме того, ввиду отсутствия традиционного насоса ГУР и снижения механической нагрузки на двигатель, применение системы стало одни из факторов, положительно влияющих на экономичность автомобиля.

На компактвэне первого поколения была опробована и другая новинка – впервые установлен новый дизельный мотор Volkswagen 2.0 TDI engine.

Помимо двухлитрового двигателя покупателям был предложен бензиновый мотор 1.6 FSI и еще один турбодизель объемом 1.9 TDI. Это единственный двигатель, не соответствовавший нормам EURO 4. В качестве трансмиссии применялась коробка DSG (direct shift gearbox) и ручная шестиступенчатая КПП. С ноября 2003 года, Touran оборудуется интеллектуальной системой напоминания водителю и переднему пассажиру о непристегнутом ремне.

CrossTouran

С декабря 2006 года производится модификация CrossTouran, отличающаяся от стандартной более крупными семнадцатидюмовыми колесами, пластиковым обвесом в стиле кроссовера и более высокой (на 15 мм) подвеской.

 

Технические особенности Touran второго поколения

Второе поколение модели Туран, представленное в 2010 году, внешне выглядит как рестайлинговая версия предыдущего поколения. Однако первое впечатление оказывается обманчивым.

Ранее Фольксваген Туран не мог похвастаться безупречной тишиной в салоне. Однако в новом кузове благодаря использованию более современных шумоизолирующих материалов стало значительно тише. Конструкторами также была усовершенствована аэродинамика кузова, коэффициент сопротивления воздуха удалось снизить с 0,32 до 0,29.

Работая над шасси Фольксваген Туран, инженерам снова пришлось искать гармонию между плавностью хода и хорошей управляемостью. Если по “остроте” рулевого управления Туран первого поколения был практически идеалом, то о мягкости хода его пассажиры могли только мечтать.

В новом Туран с неровностями покрытия помогает справиться адаптивная подвеска Dynamic Chassis Control (DCC), которая доступна в качестве опции. Амортизаторы с переменной жесткостью способные менять сопротивление в зависимости от остроты маневра и скорости. Контролирует работу подвески бортовой компьютер, и делает это с огромной скоростью: “микроподстройки” амортизаторов могут изменяться за одну секунду до тысячи раз!

На Фольксваген Туран применяется электромеханический усилитель рулевого механизма и новый задний мост с 4-рычажной подвеской колес. Оцинкованный кузов модели Туран демонстрирует высокую стойкость к коррозии. При сборке кузовных панелей используется лазерная сварка, что гарантирует высокое качество швов и, следовательно, высокую жесткость.

 

Интересные факты о Volkswagen Touran

Оригинальное название модели появилось путем нехитрого сочетания двух слов: Tour (тур) и Sharan (название более крупного минивэна компании Volkswagen).

Фольксваген Туран очень популярен в Австрии и Германии в качестве такси.

По состоянию на 2010 год объем продаж модели перевалил за отметку 1,2 миллиона автомобилей.

Расход топлива модели Туран с двигателем TDI BlueMotion Technology составляет всего 4,6 литра на 100 километров пути, при этом уровень выброса углекислого газа равен 121 г/км. Это является новым рекордом для категории семиместных минивэнов.

Фольксваген Туран – второй автомобиль, полностью созданный на территории Европы, который удостоен трех звезд за уровень безопасности пешеходов.

Цифры и награды

Модель Туран завоевала первое место в номинации “Компактвэн 2005” и получила пять звезд из пяти возможных в рейтинге безопасности EuroNCAP.

Автомобиль не раз удостаивался наград мирового уровня. В 2010 году Туран с двигателем TSI EcoFuel стал самым безопасным с экологической точки зрения семиместным автомобилем, который вошел в список самых экономичных и экологичных авто по версии транспортного клуба Германии. В 2011 году за свою практичность, экономичность, надежность и экологическую безопасность Фольксваген Туран получил награду “Золотой ангел” от Всеобщего немецкого автомобильного клуба (ADAC). В 2012 году на ежегодном мероприятии по определению лучших новинок года (Parkers New Car Awards 2012) модель Туран была удостоена высшей награды в своем классе как самый экономичный в эксплуатации автомобиль.