Если считать, что проверка вышеперечисленных узлов прошла грамотно, можно погрешить на люфт в ступичном подшипнике, либо на постороннее тело (ржавчина, окалина) между привалочной плоскостью колесного и тормозного дисков, или тормозного диска и ступицы. В данной ситуации как раз получается биение относительно плоскости вращения колеса.
Юбилейный