Барабанящий стук спереди слева
При проезде по неровностям типа стиральная доска, битый кирпич(грунтовка) на небольших скоростях, исходит неравномерный барабанящий стук спереди слева где-то под педалями, в руль не отдается. Очень похоже на стойки стабилизатора (раньше у меня такое было на Лексусе), но осматривали подвеску и официалы и знакомый мастер (я с ним вместе смотрел), говорят подвеска в норме. Пробег 22 000 км. На сайлетблоках даже трещин нету. Volkswagen Tiguan 2012 г.в., 2.0 литра, бензин, 170 л.с. Что это может быть и как это устранить. Заранее благодарю за ответ.
-
Здравствуйте. Если осмотрели ходовку, и все в порядке, проверьте тормозные скобы, они могут болтаться относительно тормозного суппорта.
Если это так, то смажьте направляющие оригинальной смазкой G000 650.
На картинке ниже, визуальное местонахождение направляющих.Херсон, Skoda Octavia
-
Если звук усиливается при торможении, и при этом нет отдачи в руль, или появления вибрации, тогда следует проверит амортизаторы.
Пройдите стендовую проверку работоспобности амортизаторов, возможно, они вышли из строя.Херсон, Skoda Octavia -
Если звук усиливается при торможении, и при этом нет отдачи в руль, или появления вибрации, тогда следует проверить амортизаторы.
Пройдите стендовую проверку работоспобности амортизаторов, возможно, они вышли из строя.Херсон, Skoda Octavia -
Возможен заводской брак, или Вам не "повезло", хоть и визуальных признаков нет. В любом случае, нужно диагностировать проблему. И если визуальная диагностика не дала результатов, в любом случае нужно найти неисправность.Херсон, Skoda Octavia
-
На какой именно вибростенд загоняли Ваш авто?, и каковы результаты его проверки?
Самым достоверным и совершенным методом проверки является метод EUSAMA, которые позволяет проверить работоспособность самой подвески, и степень "износа" амортизатора. Но он требует высококвалифицированного персонала для проверки, и идеально состояния ходовой части автомобиля. т.к. даже приспущенные колеса сводят к минимуму процент достоверности результата.
Самым действующим способом, "ручной" проверки является раскачивания авто, и прослушивания звуков.
Попробуйте проделать эту манипуляцию, с открытым капотом, послушайте авто, как он себя будет при этом вести. Создайте звук ударов(при торможении) и попросите помощника послушать откуда будет идти звук(человек идет рядом, Вы тормозите).
Других способов диагностики Вашей проблемы я не вижу.Херсон, Skoda Octavia -
В дополнение, хочу заметить, что в Вашем автомобиле установлены несъемные втулки стабилизатора, то есть если они износились, то нужно менять весь стабилизатор.
Раскачайте авто на яме, и приложите руку на стык втулки стабилизатора, и самого стабилизатора. Если есть люфт, и стук... Это он. Замена целиком, со стабилизатором.Херсон, Skoda Octavia -
В дополнение, хочу заметить, что в Вашем автомобиле установлены несъемные втулки стабилизатора, то есть если они износились, то нужно менять весь стабилизатор.
Раскачайте авто на яме, и приложите руку на стык втулки стабилизатора, и самого стабилизатора. Если есть люфт, и стук... Это он. Замена целиком, со стабилизатором.Херсон, Skoda Octavia
-
В дополнение, хочу заметить, что в Вашем автомобиле установлены несъемные втулки стабилизатора, то есть если они износились, то нужно менять весь стабилизатор.
Раскачайте авто на яме, и приложите руку на стык втулки стабилизатора, и самого стабилизатора(будьте предельно осторожны, не травмируйтесь!!!, поставьте авто на ручник!!!). Если есть люфт, и стук... Это он. Замена целиком, со стабилизатором.Херсон, Skoda Octavia
-
Я так понял, что мне, все-таки придется снять амортизаторы в конечном счете, посмотреть вручную, если удастся что-то обнаружить, что вряд ли. Поменять их на новые. Или как Вы представляете вручную раскачать подвеску до рабочего режима работы подвески, или идти человеку рядом с автомобилем при скорости 10-20 км/ч, он будет бежать и вряд ли он что-то услышит, тем более откуда именно стук.Астрахань, Volkswagen Tiguan
-
Проверьте сначала втулки стабилизатора, о которых я написал выше. Потом можно будет говорить о амортизаторе.Херсон, Skoda Octavia
-
А автомобиль раскачивается с помощью 2 человек. и если есть проблема, ее видно.Херсон, Skoda Octavia
-
Вы ранее сказали, что с ними все в порядке, и что их осматривали несколько человек. Тогда, судя из Ваших слов, можно усомнится во всей диагностике ходовой?, если они "визуально целы"? Втулки проверяются раскачиванием авто и проверкой люфта. Для этого хватает 2х раскачивающих человек автомобиль(при открытых дверях, стоя на порогах), и одного проверяющего. Лучшей практики проверки нет. Проделайте это, и будем дальше говорить о амортизаторах.Херсон, Skoda Octavia
-
Доброго дня! Вы знаете, Вы правы, я только сейчас вспомнил, что когда ездил к официалам они раскачивали авто, так как Вы говорите и ничего не выявили. Это было больше года назад. Правда поменяли опорные подшипники по гарантии, сказали что может быть они, но после этого стук никуда не ушел. Так и езжу до сих пор. Вот такой "барабашка" у меня в машине, либо же такие специалисты. Где только найти высококвалифицированных специалистов.Астрахань, Volkswagen Tiguan
-
Доброе утро. Проверьте САМОСТОЯТЕЛЬНО втулки стабилизатора, как я уже писал выше. Они находятся на самом стабилизаторе, на фото выше все видно. Если будет стук, можно будет ехать к официалам, просить повторить подобную манипуляцию, и если они ничего при этом не найдут... Тогда можно уже судить о их компетенции, или указать на ту деталь, которую Вы хотите заменить.Херсон, Skoda Octavia
-
Как раз таки они его и издают. Это распространенная проблема у Wolksvagen, но как правило, она возникает не так быстро. Причиной быстрого износа может быть попадание воды или грязи во втулки, или интенсивная езда по кочкам.
Как Вы уже говорили, что ходовку осматривали, и я не брал во внимание этот аспект.Херсон, Skoda Octavia
