Почему в Volkswagen Polo Sedan российской сборки багажником нужно хлопать так сильно, чтобы его закрыть, что в салоне все оборачиваются?

Был в салоне Volkswagen. Один из автомобилей которые смотрел был Polo sedan. Салон подошел более менее, характеристики тоже ничего, открыл багажник - здоровый - класс! Закрывать раз, сильнее, еще сильнее. Закрылся. Менеджер плечами пожимает - мол так и надо. Надежный замок. Тест-драйв - :-( Жесткая (хотя я ездил и на ниве, и на восьмерке и девятке а не только на иномарках), тормоза хватают в самом верху и очень резко. Коробка передач - просто загадка, если на ниве мне вообще половину передач "ловить" приходилось - но как-то справлялся" то тут они какие-то вообще непривычные, я то перегазовывал, то наоборот. Полное разочарование, не захотел даже просить возможность проехать по трассе проверить на скорости. (спросил менеджера - ответ- это же надежность, разве вы не понимаете, я уж не стал спрашивать куда тогда исчезла эта надежность в пассатах на которых тоже приходилось ездить :-) понял, что диалог невозможен) В той же ценовой категории Toyota Corolla (японской сборки) - на несколько уровней оказалась выше по каждому показателю, а особенно по управляемости. Было ощущение - что она просто как экстрасенс улавливает мысли и выполняет манёвр именно так, как я хочу. Про отечественную сборку этих "полу-машин" я узнал через пару часов от друга, который узнав, что я был в салоне Volkswagen - закричал в трубку - только не бери Polo sedan. (я конечно же и не взял) Вопрос - Все эти проблемы связанны с отечественной сборкой? Это такая модель и сборка тут роли не играет? Или мне просто не повезло с конкретным автомобилем. Или это тот случай, когда каждому подходит свой автомобиль. И следующий может написать все с точность наоборот. Какое Ваше мнение?