Подождите! При холодном пуске двигателя стук поршней имеет право на существование совершенно законно! То есть если вы захотите поменять поршни, то за ваш счёт это сделают. А вот по гарантии нужно убедить производителя, что есть дефект, требующий столь объёмного ремонта. Только холодный стук слишком слабый аргумент! Холодный поршень имеет очень большой зазор с цилиндром по днищу! Иначе при нагреве в несколько сот градусов он просто заклинит. Несисправность поршней для их гарантийной замены должна сопроаождаться целым букетом проблем! Да и не бывает в природе поршня, изготовленного с нарушением технологии, то есть бракованного, проходившего десятки тысяч километров!!