Хочу присоединиться к обсуждению, ещё возможно что нарушена герметичность впускного коллектора, неодетой трубки вполне достаточно для повышения оборотов. Но это мало вероятно, так как система должна была это зафиксировать, если конечно исправен датчик MAF. Вам нужно найти опытно специалиста, который первым делом не про ошибки вам будет рассказывать, а скажет, вот это положение дросселя в процентах или в напряжении, оно должно быть таким а на самом деле оно такое. Программа указывает какие должны быть нормальные значения под каждым окошком. Исходя из этого, если данные положения соответствуют нужному, нужно искать или подсос или повреждение заслонки.
Сумы, Peugeot 605