Плюсы и минусы торсионной балки на Volkswagen Jetta VI 1,6 в сравнении с многорычажной задней подвеской

Основной недостаток подвески с торсионной балкой в том, что балка, примененная в конструкции Volkswagen Jetta VI 1,6, расположена ближе к дороге, нежели рычаги в многорычажной подвеске. Это сказывается на внедорожных качествах автомобиля. Еще один недостаток – более сильные крены при прохождении поворотов на высокой скорости.

Основное же преимущество такой конструкции задней подвески этой модели в более простом и доступном ее обслуживании.