Здравствуйте, возможно Вы имеете в виду датчик заднего хода, через него может подтекать, если слабо завернут, попробуйте его подтянуть.
Вот еще некоторые причины течи масла из АКПП:
- износ манжет (сальников);
- интенсивный износ поверхностей валов, контактируемых с уплотнительными элементами;
- недопустимый люфт первичного вала коробки передач;
повреждение герметизирующего слоя между корпусными составляющими сборочной единицы (между задним корпусом, картером КПП и корпусом сцепления) или ослабление скрепляющих эти элементы болтов;
- износ уплотнительного элемента вала привода спидометра.
Кроме того утечка трансмиссионного масла может появиться и по более простым причинам:
- сливная гайка не завернута с требуемым производителем моментом;
- неплотно установлен измерительный щуп.
- слабо завернут датчик заднего хода.
Манжеты проверяйте:
- на первичном валу;
- на полуосях;
- на штоке выбора передач.
И напоследок, автомобили с автоматической КПП как правило имеют дополнительный внешний контур охлаждения масла с алюминиевым радиатором. Вследствие продолжительного воздействия соли штуцера радиатора начинают гнить в месте их соединения с подводящими масло трубками. Неисправность легко устраняется либо заменой детали, либо привариванием новых штуцеров аргонодуговой сваркой.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108