Приветствую. Данную коробку передач можно отнести к промежуточному варианту между АКПП и МКПП. Говоря об устройстве, это два многодисковых сцепления. Одно из которых предназначено дня четных передач и задней скорости, другое же – для нечетных. Как правило, при пренебрежении правил эксплуатации страдает то, которое предназначено для нечетных передач. Итак, самое важное в данном случае это правильное торможение. Среди особенностей, крайне чувствительная педаль тормоза. Я думаю, вы уже ощутили, если являетесь владельцем данного автомобиля. Если нажимать медаль не без усердия, то диски сцепления продолжают быть в сцепке, а значит велик риск пробуксовки, как на МКПП. Если же приложить немного усилия для нажатия педали, то вы почувствуете, что сцепление отключилось, а автомобиль остановился. Также немаловажно уметь правильно трогаться с места, тут надо привыкнуть к тому, что сразу после выжима сцепления, не нужно выжимать газ, нужно подождать несколько секунд, пока ваш автомобиль сдвинется с места сам. Делается это по причине того, что до момента самостоятельного трогания автомобиля сцепление является разъединенным. Что касается передвижения в пробках, рекомендую использовать режим типтроник. Добавлю также, что стиль езды никак не влияет на износ данной коробки передач.
Volkswagen Golf