Volkswagen Golf Plus — описание модели

К выпуску Гольфа с припиской Plus компания Volkswagen приступила в начале 2005 года. Модель Golf Plus позиционируется как компактвэн. Автомобиль представлял собой «золотую середину» между обычным «Гольфом» и семейным Volkswagen Touran. Фольксваген Гольф Плюс производится на заводе в Вольфсбурге (Германия), а также в Джакарте (Индонезия).

Руководствуясь своим излюбленным принципом – выпускать много разных моделей на паре-тройке платформ – в середине двухтысячных фольксвагеновцы вывели на рынок новый компактвэн. Автомобиль был построен на базе самой продаваемой модели концерна – Volkswagen Golf. Новинка появилась на свет сразу в виде серийной машины без каких-либо предвещающих её концептов и прототипов.

Взяв за основу «пятый» Гольф, немецкие инженеры просто увеличили его в размерах, дав машине вполне логичное имя Golf Plus. При этом они переработали дизайн получившегося кузова, модернизировали салон и перенастроили шасси. Так появился на свет более вместительный, просторный и светлый вариант фольксвагеновского бестселлера. Высота кузова составила 1,58 м, что почти на 10 см выше Гольфа. Коэффициент аэродинамичекского сопротивления Сх немцы смогли удержать на той же отметке 0,32, что и у хэтчбека.

Через год - в 2006-ом - была представлена «внедорожная» версия модели, получившая название Cross Golf. Кавычки здесь неслучайны, так как с кроссоверами ее роднили только окантовка нижней части кузова некрашеным пластиком и имитация алюминиевой защиты по центру переднего и заднего бамперов. Дорожный просвет этой версии увеличен на 20 мм. Никаких других намеков на «внедорожность» нет. Как и Golf Plus версия Cross Golf – сугубо переднеприводная.

В декабре 2008-го на автошоу в итальянской Болонье прошла презентация обновленной версии автомобиля. Изменений было не слишком много. Фальшрадиаторную решетку и форму фар подкорректировали на манер «шестого» Гольфа, заменили сине-красную подсветку приборного щитка белой, а также добавили литые диски нового дизайна и стали устанавливать рейлинги на все версии по умолчанию. Рестайлинговые машины поступили в продажу весной 2009 года. Перед этим к общекорпоративному стилю привели и облик версии Cross Golf.

Технические особенности

Как и многие другие модели Фольксавагена, Гольф Плюс оснащался семиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG. К ней-то у владельцев этой машины и возникало больше всего претензий. «Роботы» оказались весьма ненадежными и испытания пробками выдерживали далеко не всегда. Неисправность проявлялась на малых скоростях в виде характерных рывков при переключении с первой на вторую передачу. Проблема была официально признана производителем и решилась заменой сцепления по гарантии. В случае, если «робот» захворает в постгарантийный срок, владельца ждет дорогостоящий ремонт.

Несмотря на то, что Гольф Плюс производит впечатление достаточно высокой машины, способной форсировать легкое бездорожье, не стоит забывать, что это всего лишь компактвэн, а не кроссовер: у Golf Plus дорожный просвет равен скромным 145 мм, а у Cross Golf – 165 мм. Особенно аккуратными нужно быть владельцам модели в исполнении Sportline – клиренс этой версии уменьшен на 15 мм.

Безопасность

В серии краш-тестов ассоциации EuroNCAP компактвэн Golf Plus получил максимальные пять «звезд». Более того, в противовес другим «отличникам», которые в случае аварии спасали жизни водителя и пассажиров, но не щадили пешеходов, этот Volkswagen получил вполне приличные три «звезды» за защиту «безлошадных» участников дорожного движения.

Плюсы и минусы в сравнении с конкурентами

Volkswagen Golf Plus занял свою особую нишу и его соперников можно назвать только условными. Например, Kia Venga, Opel Meriva и Ford B-Max. Иногда к конкурентам Гольфа Плюс причисляют автомобили типа Nissan Note, то есть фактически любых представителей класса субкомпактных вэнов. По сравнению со всеми вышеназванными машинами у Фольксвагена есть весомые преимущества: богатая родословная и немецкое качество. Но не по всем характеристикам он лучший. К примеру, с двигателем 1,6 он динамичнее и экономичнее, чем Kia Venga с мотором такого же объема и большей мощности, но у «корейца» больше дорожный просвет (156 против 145 мм) и объем багажника (449 против 395 литров). А еще Golf Plus, как и любой другой Фольксваген, дороже большинства своих конкурентов. 

Интересные факты

От кузова «пятого» Гольфа модели Гольф Плюс без изменений перешли только боковые зеркала, дверные ручки, логотип Volkswagen и антенна опциональной навигационной системы. Все остальное дизайнером пришлось переделывать: двери, капот, бамперы, крылья, фары и задние фонари.

Кстати, Golf Plus стал одним из первых компактвэнов, получивших светодиодные задние фонари. Они выполнены в стилистике роскошного седана Фаэтон. Использование светодиодов для указателей поворота и стоп-сигналов в задних фонарях этой модели обусловлено повышением безопасности. Ведь диоды загораются быстрее ламп накаливания, а значит, информируют других водителей о маневрах машины раньше, чем это сделали бы традиционные фонари.

Похожая на кроссовер версия Volkswagen Cross Golf продавалась в Австрии под именем Golf Country. К слову, точно также называлась внедорожная полноприводная модификация «второго» Гольфа, которая выпускалась с 1990 по 1991 годы (было продано менее 8000 штук). Её по праву можно считать первым экспериментом Фольксвагена в классе кроссоверов.

Модель Гольф Плюс принимала участие в съемках десятков фильмов. Правда, чаще всего это были роли второго плана. Например, машину можно увидеть в сериале «Комиссар Рекс».

Передняя панель, разработанная для модели Golf Plus, практически без изменений перекочевала на дебютировавший следом за компактвэном кроссовер Тигуан.