Volkswagen Caddy III — описание модели

Volkswagen Caddy - небольшой коммерческий автомобиль, который производится автоконцерном Volkswagen с 1980 года. Реализуется как в Европе, так и на других рынках. Volkswagen Caddy Typ 2K - третье и последнее на сегодня поколение, которое выпускается с 2003 года. Его производство осуществляется на заводах в польском городе Познань и китайском Чаньчуне. Caddy на российском рынке представлен в 11 модификациях, что является рекордом для автомобилей этого класса.

История

Третье поколение Volkswagen Caddy дебютировало на автосалоне RAI Commercial Vehicle Show в Амстердаме в конце 2003 года. В основу дизайна были положены две модели автоконцерна - Volkswagen Golf V и Volkswagen Touran. Новая модель Caddy обладает отличными аэродинамическими характеристиками, а внешность отличается более выраженными углом наклона ветрового стекла и передних опор.

В 2004 году в Европе начались продаже Caddy Panel Van, сменившего Typ 9K, в том же году на автосалоне в Женеве дебютировал пассажирский семиместный Caddy Life, в котором пассажирские сиденья легко убираются, чтобы увеличить грузоподъемность. В 2007 на автосалоне во Франкфурте публике показали модели Caddy Maxi, а в 2008 на салоне в Лейпциге и более крупную версию Caddy Maxi Life.

На шведский авторынок была выпущена ограниченная партия (250 штук) автомобилей Carrera Cup на основе модели 2.0L TDI с черными и красными кожаными сиденьями. Наконец, в 2008 на автошоу в Ганновере показали полноприводной Caddy 4Motion с ручной трансмиссией.

Технические особенности

Универсальность Caddy обеспечивает стабильный интерес к этой модели. Он легко трансформируется из грузового автомобиля в пассажирский, обладает массой полезных перегородок и прочным покрытием пола. Caddy «нашпигован» разного рода емкостями, нишами, выдвижными ящиками и сетками для хранения чего угодно. В будние дни владелец автомобиля может использовать его для разного рода перевозок, связанных с работой (7 пассажиров или 728 кг груза + возможность использовать прицеп), а в праздники или отпуск - перевозить на Caddy всю большую семью.

VW Caddy поражает количеством доступных модификаций, с которым не сравнится никакой другой компактвэн. Это и пассажирские, и грузовые автомобили, и полноприводные, и передвигающиеся на метане, и семейные, и даже туристические (Tramper) - с установленной в салоне кроватью и палаткой, которая прячется в нишу задней двери. Не менее разнообразной является и гамма предлагаемых моторов: шесть бензиновых и дизельных двигателей, соответствующих нормам Евро-5 (плюс двигатель EcoFuel на газе). Каждая отдельная модификация сама может внутренне трансформироваться, так что Caddy можно смело назвать главным автомобильным «трансформером».

Caddy не может похвастаться впечатляющим клиренсом, так что водителю нужно внимательно следить за ямами на дорогах. Но прочная подвеска автомобиля мягко отрабатывает неровности.

Интересные факты

В переводе с английского Caddy не только «контейнер», но и «мальчик, подносящий клюшки и мячи при игре в гольф». Название вполне уместное, потому что Volkswagen Caddy задумывался, как развозной автомобиль.

В России среди прочего продается бронированная версия Volkswagen Caddy. Бронеавтомобиль на базе Caddy предназначен для перевозки ценных грузов. Его стоимость составляет 1,2 млн. рублей.

Caddy - один из ярких представителей тренда даунсайзинга, при котором снижение объема двигателя компенсируется системой наддува и технологией непосредственного впрыска топлива.

С момента своего дебюта на австралийском рынке коммерческих автомобилей Caddy буквально взял его штурмом. Уже к 2007 эта модель заняла 42% рынка небольших фургонов. 

В 2009 году Volkswagen официально объявил о намерении начать выпуск Caddy на своем российском сборочном производстве в Калуге, чтобы снизить розничную стоимость на модель в России на 5-8%. Однако это намерение так и не было пока осуществлено. Причины этого не назывались.

Сравнение с одноклассниками

Ширины бокового окна Caddy - 700 мм - самая большая в классе. Для сравнения, у Peugeot Partner и Ford Transit Connect боковая дверь на 50 мм уже. Превосходит своих французских и американских конкурентов VW Caddy и по числу пассажирских мест (максимально 7 против 4 у Peugeot и 5 у Ford Transit).

Некоторое ценовое преимущество Ford Transit перед Caddy в России нивелируется за счет срока гарантии. Американцы дают на свой компактвэн всего один год без ограничения пробега, а немцы - два года.

VW Caddy представлен в России в одиннадцати (!) вариантах – по этому показателю он превосходит абсолютно всех своих конкурентов, включая даже более тяжелую российскую «Газель».

Безопасность

Проведенный в 2007 году Euro NCAP краш тест Volkswagen Caddy продемонстрировал высокий уровень безопасности: четыре «звезды» из пяти для взрослых пассажиров, три «звезды» из пяти для детей, две «звезды» для пешеходов. В тесте участвовал пятидверный VW Caddy Life

Цифры и награды

В 2007 году  Volkswagen Caddy получил награду «Лучший коммерческий автомобиль (LCV) года» по версии журнала Professional Van and Light Truck. В том же году его признали лучшим LCV года в Великобритании.

В 2008 году он заслужил  звание «Лучший LCV года» по версии Fleet News, а модель Caddy Maxi – «Лучший LCV года» по версии журналов Professional Van and Light Truck и Delivery Magazine Award. В том же году модель Caddy Maxi удостоена в Великобритании награды «Выбор покупателя».

Volkswagen Caddy - «Автомобиль года в России-2007» в номинации «Малые коммерческие автомобили».

Если в 2007 году продажи Caddy в России составили 1 189, то уже в 2008 целых 2 337 штуки. Правда, в 2009-м вмешался кризис, так что продажи упали до 917, но годом позже снова начался бурный рост (1 601), который продолжается и доныне (2 484 проданных Caddy в 2012 году). Caddy не пользуется любовью угонщиков (ни одного угона в Москве за весь 2012 год).