Здравствуйте.
В рулевой колонке до вала усилителя два шлицевых соединения и карданный шарнир. Само рулевое колесо установлено на валу на шлицах, но здесь люфтов обычно не бывает. Второе соединение находится около полика между педалями. Состоит оно из карданного шарнира, который на шлицах стыкуется с валом рулевого механизма и затягивается болтом. Проверьте это соединение (на фото), будет понятно в чем дело, может быть просто открутился болт кардана и подтяжка поможет устранить эту неисправность. Так же на автомобилях с электроусилителем очень часто начинается стук из за люфта в самой рейке. По опыту сам механизм в порядке, а люфт появляется в зацеплении с валом электродвигателя. Дилеры такие неисправности не ремонтируют, а предлагают замену реки в сборе, но можно ее подтянуть. На второй картинке показана гайка регулировки зацепления вала электродвигателя, сам он демонтирован.
Москва, Audi A5
