Volkswagen New Beetle - описание модели

New Beetle - компактный переднеприводный автомобиль в ретро-стиле. Выпускался с двумя типами кузовов: трехдверный хэтчбек и кабриолет. Мода на оригинального "Жука" родилась в США, где он стал одним из олицетворений эпохи хиппи, поэтому нет ничего удивительного в том, что идея создания New Beetle появилась именно в этой стране.

История создания New Beetle

Культ "настоящего", старого "Жука" первого поколения зародился на Американском континенте. Автомобиль был в не меньшей степени популярен и по другую сторону Атлантики, но когда американская молодежь 60-х годов сделала его "официальным хиппимобилем", Жук стал по-настоящему модным. Именно поэтому в конце 60-х американское подразделение концерна Volkswagen - VW Group of America, достигла беспрецедентного уровня продаж. В общей сложности в США было продано 570 тысяч автомобилей. Легендарный первый «Beetle» стал таким же популярным, как The Beetles. После этого рекорда продажи стали постепенно падать, и в 1992-ом в Штатах дилеры Фольксвагена смогли реализовать лишь 50 тысяч машин. В конечном итоге производство первого "Жука" на сборочном предприятии в Мексике решено было прекратить. Наступило время нового бестселлера - VW Golf.

В салоне второго поколения New Beetle установлен воздушный фильтр, улавливающий цветочную пыльцу, вызывающую аллергию

 Однако "Жук" продолжал жить в сердцах многих американцев. Джей Мэй, в начале 90-х руководитель дизайн-студии Volkswagen в Сими-Вэлли (Калифорния), и дизайнер Фриман Томас тайно задумали концепт New Beetle,  с целью возродить легенду с учетом требований к современному автомобилю. Фактически, они попытались переселить «душу» и характер старого Жука в совершенно новый, современный автомобиль.

Впервые прототип нового Жука был представлен под названием Concept One на Североамериканском международном автосалоне в 1994 году — в желтом кузове и со стеклянной крышей. Он был построен на платформе VW Polo и был очень маленьким. 

Через четыре года после презентации с конвейера сошел первый серийный New Beetle. В конечном счете для него решено было использовать платформу PQ34 (основа «четвертого» Гольфа, Ауди А3 и Шкоды Октавии), благодаря чему серийная модель стала крупнее, чем концепт.

Возрожденный New Beetle первым официально получил название «Жук». Его предшественник по паспорту значился как KdF-Wagen

New Beetle в кузове кабриолет появился в 2003 году. В 2010-ом произошла смена поколений и названий. Слово New решено было убрать, придав названию звучность и законченность – Volkswagen Beetle.

С 1997 по 1999 год собирался на заводе в Вольфсбурге (Германия), а с 1998 по 2010 — в городе Пуэбла (Мексика). Со второй половины 2010-го крупноузловая сборка модели началась в Хайфоне (Вьетнам).

Технические особенности

Настройки жесткой подвески, доставшейся современному Жуку от «четвертого» Гольфа, и низкая посадка позволяют автомобильчику уверенно держать дорогу даже при условии разгона с огромным для такого небольшого автомобиля двигателем топовой модификации. Жук оснащался широкой гаммой двигателей: бензиновыми 1,4-3,2 литра мощностью 75-225 л.с. и турбодизелями объемом 1.9 литра, развивающими от 90 до 105 сил. Мужчины, покупавшие New Beetle с двигателем 3,2 литра женам, нередко оставляли его себе, поняв, что случайно приобрели нечто вроде Porsche Boxter, но за меньшие деньги.

Большинство деталей New Beetle, кроме кузовных, взаимозаменяемы с аналогичными у Golf IV. Крылья, как и бамперы, изготовлены из пластика, а значит, не боятся коррозии и мелких повреждений. Снять бампер с этой модели можно только вместе с крыльями, и только после этого их можно разделить.

Рекламная фотосъемка для New Beetle была заказана величайшему фэшн-фотографу Хельмуту Ньютону. Снимки, сделанные в эротической манере, в настоящее время имеют статус произведения искусства

У европейской и американской версий Жука дорожный просвет составляет скромные 110 мм. Его можно увеличить на 20 мм путем установки пакета «Плохие дороги», в который входят стойки с опорной тарелкой, новые пружины и втулки. В России модель продавалась уже с увеличенным таким образом до 130 мм (без защиты картера) клиренсом. Однако если вы приобрели New Beetle из Европы или США, можно воспользоваться оригинальными проставками: передние (толщиной 21 мм) устанавливаются между подшипником и пластиной опоры пружины, а задние (25 мм) – между пружиной и нижним рычагом.

Заряженные Жуки

На автошоу в Лос-Анджелесе в 2002 году дебютировал «заряженный» New Beetle Turbo S c бензиновым мотором 1.8 (180 л.с.). От обычного Жука он отличался выдвижным антикрылом, спортивной подвеской, новыми передним и задним бамперами. «Спортсмен» получил 17-дюймовые диски, сдвоенную выхлопную трубу, люк в крыше и спортивные сидения. Интерьер разнообразили алюминиевыми вставками, а штатную магнитолу заменили на аудиосистему Monsoon с восемью динамиками.

Самая удивительная спортивная версия Жука - New Beetle RSi. Её оснащали V-образным шестицилиндровым бензиновым двигателем 3.2 мощностью 225 л.с. и полным приводом. Эта модификация разгоняется до сотни за 6,7 с. New Beetle RSi отличают более широкие крылья, спортивные бамперы и пороги, антикрыло и специальные настройки подвески. С 2001 по 2003-й было выпущено 250 таких машин. Из "недостатков" этой версии владельцы отмечают непродолжительную жизнь задних покрышек.

Преимущества и недостатки

Своих одноклассников (среди которых, например, трехдверный хэтчбек Форд Фокус и Опель Астра) хэтчбек New Beetle, бесспорно, выделяется ярким дизайном. Внешность машины привлекает к себе внимание других автомобилистов и пешеходов. Если же сравнивать Beetle с другими моделями в ретро-стиле, например, с MINI и PT Cruiser, то Жук – «золотая середина» по комфорту и управляемости.

Тем не менее, при обилии достоинств, недостатки у этой модели тоже есть. Так, например, обзорность за рулем Жука ухудшают массивные передние стойки, а большие крылья мешают обзору при парковке. Пассажирам с ростом выше среднего будет не комфортно находится на заднем сиденье из-за низкой крыши, а в крохотный багажник можно положить разве что небольшую сумку.

Безопасность

В серийное оснащение Жука входят АБС, система курсовой устойчивости, усилитель тормозов, антипробуксовочная система, фронтальные и боковые подушки безопасности. В серии краш-тестов ассоциации EuroNCAP в 2000 году автомобиль набрал четыре из пяти «звезд» для водителя и пассажиров. Несколько хуже дела у пешеходов: их безопасность оценена в две «звезды» из четырёх.

Интересные факты

После серии комедийных фильмов «Love Bug» от Walt Disney, в которых первый "Жук" был представлен в шутливом виде, дизайнер Фольксвагена Фриман Томас, очень любивший старый Beetle, решил сострить в ответ. Он взял за основу три кольца – прототип Диснеевского Микки Мауса и перевернул его, создав эскиз нового Жука на бумаге.

Для рекламы выпущенного New Beetle 1.8 Turbo в 1999 году, Фольксваген запустил специальный анимированный сайт. На нем публиковались видео и международные новости, в которых рассказывалось о вспышке и развитии новой расы Жуков на земле, а также об ученых, которые обнаружили и внесли в периодическую таблицу новый элемент Turbonium.

New Beetle стал первым опытом по «реинкарнации» легендарных моделей. За ним последовали новый MINI, FIAT 500 и другие.

New Beetle первым официально получил название "Жук". Его предшественник по паспорту значился как KdF-Wagen.

В 2010 году модель была признана в Америке «самой женской», так как 56,1% владельцев этого авто - женщины

У каждого проданного New Beetle справа от спидометра красовалась искусственная ромашка в маленькой вазочке. Это наследие старого Жука, очень популярного в США в конце 60-х, в эпоху расцвета хиппи. Последователи этой культуры вплетали цветы в волосы, а также дарили их прохожим с лозунгом «Flower Power» («Сила цветов»), за что и получили прозвище «Дети цветов». Если с «power» у New Beetle все в порядке, то ромашка – еще одно напоминание о родословной автомобиля.

Цифры и награды

В 2007 году New Beetle занял первое место в «антирейтинге» американского журнала BusinessWeek и был назван автомобилем, который наиболее часто подвергается отзывам в США. За 2007 год производитель отозвал более миллиона экземпляров Жука для ремонта неисправного датчика, отвечающего за работу стоп-сигналов.

В 2010 году эта модель была признана в Америке «самой женской», так как, согласно статистике, 56,1% от общего числа владельцев этого авто составляли именно женщины.