Троит ДВС после двух с половиной тысяч
Сканер показывает пропуски первого четвёртого целиндра
Компрессия 13.5 везде давления рампы 3.5 ат
Свечи катушки дачик коленвала менял
Дачик детонации проверяли рабочий
Форсы на стенди проверял
Чек мигает
Глушиш заводишь чек гаснет
Как только педаль надовил больше двух споловиной тысяч он начинает моргать
Может отключить первый целиндр
Второй третий ровно
До этих оборотов авто работает ровно
Тянет отлично
Цепь менялась примерно 10тысячь назад
Двух рядная не мной
Вопросы о УАЗ Patriot