Почему на холодном работающем двигателе зарядка-норма,а при нагреве до 70-80гр.и включенными стандартными фарами=0,а +вкюченные указатели поворота-уходит в минус?
(двигатель турбодизель 2007г.,генератор Бош с масленным насосом).(аккумулятор установил меньшей ёмкости,Натяг ремня делал даже больше нормы,Ремерь менял несколько раз.)(есть предположение,что есть связь с какой-то неисправностью сигнализации(есть функция автоматического запуска двигателя)
-
* Ответ этого пользователя не является экспертнымКак правило, в электронный регулятор напряжения современных генераторов встроена система термокомпенсации - и чем выше температура, тем меньше ток зарядки - это нормальное явление. Но в минус уходить не должно на любых режимах. Рекомендую Вам проверить в режиме "под нагрузкой" при включенных фарах и горячем двигателе напряжение на клеммах аккумулятора - если оно будет в пределах 13.2 -13.8 вольт, все в порядке, просто некорректно отображается зарядка на приборе вследствие плохого контакта в цепи. Если нет - замените регулятор напряжения.Москва
-
Так же измерьте напряжение на клеммах генератора. Если ниже 13, 5 - генератор надо ремонтировать или менять.
Стрелка амперметра может падать "на ноль" но должна при увеличении оборотов показывать заряд.Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120
Вопросы о УАЗ 315195 / Hunter