Что делать, если дизельный двигатель заглох и не заводится УАЗ 315195 Hunter?
Двигатель дизельный ЗМЗ 51432 заглох в дороге и не заводится. менял абсолютно все датчики, педаль, насос, форсунки, блок управления, замок зажигания, прозванивал на обрыв проводку от форсунок и всех датчиков до блока управления. Эфекта ноль двигатель не заводится. цеплял диагностический сканер. Показал ошибки всех форсунок(форсунки новые), обрыв цепи 1 форсунки и низкое давление топлива в рампе. какое давление там должно быть ?Подскажите где копать
-
Уточните, какие датчики вы снимали и пробовали устанавливать на другой автомобиль? Вы не пробовали с другого автомобиля поставить блок управления двигателем и наоборот?
Вы сказали, что меняли насос, уточните, это насос высокого давления ТНВД? Если так, то давление в рампе должно быть нормальным, при исправных форсунках.Курск, Chevrolet Lacetti -
я снял с двигателя форсунку и подключил ее к топливной рампе не втыкая ее в головку, покрутил двигатель, топливо из форсунки не пошло. Затем на место этой форсунки я поставил обычную от какого-то японца, покрутил двигатель и топливо пошло, значит насос дает давление. На рабочем уазике замерил напряжение на форсунке при работающем двигателе показало 1.2 вольта на моем же уазике напряжения вообще нетСахалинская область, УАЗ 315195 Hunter
-
снимал и менял датчик положения коленвала, датчик положения распредвала, датчик давления топлива на рампе,датчик расхода воздуха, поменял насос ТНВД. Датчики со своей машины, насос ТНВД со своей машины, блок управления со своей машины ставил на другую , все работает как часы, С той машины ставил на свою моя не заводитсяСахалинская область, УАЗ 315195 Hunter
-
Уточните пожалуйста, какие датчики и детали Вы поставили на свой автомобиль новые (абсолютно новые)?
Если вы подключили с другого авто форсунку, топливо пошло, значит сигнал с ЭБУ на форсунки идет. На старые сигнал не идет по причине короткого замыкания или их неисправности. Вы подключали форсунку на своем автомобиле?Курск, Chevrolet Lacetti -
Если можно, напишите все процедуры по порядку и подробнее, что и как делали, куда подключали, что поменялиКурск, Chevrolet Lacetti
-
сначала поменял ТНВД не помогло, затем форсунки не помогло,датчики и блок управления не помогло, датчики ставил с рабочего уазик. Затем чтобы посмотреть идет ли топливо в камеру сгорания я вытащил форсунку из головки и подключил ее обратно к трубке , покрутил двигатель ,топливо не пошло. Я взял форсунку не от уазика(обычную, без электрического разъема) поставил ее на рампу, покрутил двигатель топливо пошлоСахалинская область, УАЗ 315195 Hunter
-
Необходимо проверить поступление сигнала на сам блок управления. Замерьте цепь от датчика положения коленчатого вала, распредвала. Проверьте "+" питания. Далее проверьте проводку от самих форсунок двигателя к блоку управления.
Проверьте блок реле и предохранителей, разъемы, контакты, предохранители, сами дорожки.Курск, Chevrolet Lacetti -
Проверяйте оба блока, так как идет связка и системы зажигания, и системы питания. Возможно появление короткого замыкания. Также проверьте первым делом реле зажигания и предохранители.Курск, Chevrolet Lacetti
-
И проверьте разрешение на запуск от иммобилайзера. Иначе форсунки управляться не будут. Хотя от иммобилайзера на дороге мотор бы не встал, но может вы уже истинную причину устранили, а теперь с другой бедой столкнулись.Москва, Chrysler Voyager
-
Уточните пожалуйста VIN-код автомобиля, тогда мы проверим схему установки механизмов и проводки вместе с блоком ЭБУ. Также попробуйте установить рабочий блок управления на Ваш автомобиль, сбросьте ошибки и попробуйте снова завести. Интересен тот факт, что ошибки идут не по всем цилиндрам.Курск, Chevrolet Lacetti
-
Производился ли какой-нибудь ремонт до этого, замена цепи/ремня, натяжителя в механизме ГРМ. Пробовали ли Вы мерить компрессию в цилиндрах, ремонт головки блока не ремонтировался? Проверьте прокладку головки блока цилиндров. Это все влияет на положение распредвала, что может давать сбой на ЭБУ.Курск, Chevrolet Lacetti
-
Если замерить компрессию, то можно определить положения открытия распредвалов, то есть дефект в головке блока цилиндров. По установке распредвалов и синхронизации с коленвалом формируется импульс впрыска топлива. Уточните пожалуйста VIN.Курск, Chevrolet Lacetti
-
VIN-код автомобиля также можно посмотреть в свидетельстве о регистрации автомобиля и в паспорте транспортного средства ПТС.Курск, Chevrolet Lacetti
-
Еще интересен момент. Аккумулятор дает напряжение при пуске. На ЭБУ питание при повороте ключа поступает, как Вы сказали, но аккумулятор больше служит для начала, для срыва поршней с мертвой точки. Дальше включается в работу генератор. Замерьте напряжение, а самое главное ток зарядки генератора.
Увы, не видя Ваш автомобиль, судя по тому, что Вы нам сказали: проверили абсолютно все датчики, реле, предохранители, блок управления, форсунки, насос, давление топлива, поршневую, головку блока цилиндров, метки установки механизма ГРМ, можно сказать, что причина остается только в самой проводке или в генераторе. Другого уже здесь быть не может. Необходимо осциллографом искать потерю связи, короткое замыкание, утечку, которые не всегда определяются прозвонкой.Курск, Chevrolet Lacetti -
Спасибо, что прислали нам VIN, будем разбираться. Ждем Ваших результатов проверок.Курск, Chevrolet Lacetti
-
Здравствуйте, это очень низкая компрессия для пуска двигателя. Еще раньше я предлагал замерить ее, так как это основа и начало диагностики неисправностей.
При компрессии ниже 18 дизельный двигатель не заведется. Компрессия в цилиндрах должна быть не менее 22 кгс для нормального пуска. (22-23 - горячий, теплый двигатель заводится без проблем; после длительной стоянки заводится только в теплом боксе;
25 - горячий, теплый двигатель заводится без проблем; после длительной стоянки заводится до температуры -10С;
28 - после длительной стоянки до температуры -15С;
32 - после длительной стоянки до -25С;).
Советую проверять головку блока цилиндров, установку распредвала, поршневую систему. Проверьте, как писали выше, метки ГРМ, установку шкивов.Курск, Chevrolet Lacetti -
Результат на лицо, что же Вы раньше не сказали. Это явная проблема во впуске. Если стреляет во впускной коллектор, то стоит слишком раннее зажигание. В Вашем случае необходимо проверять, как я сказал выше, головку блока, установку распредвала, коленвала, метки, проверять сами клапаны и головку блока цилиндров. Открытие и закрытие клапанов происходит не вовремя. соответственно низкая компрессия, то есть происходит раннее открытие клапанов до воспламенения, и закрытие.
Начните проверку с механизма установки газораспределения. Скорее всего ослабла цепь и могла проскочить.Курск, Chevrolet Lacetti -
Перед тем, как прибегать к большому ремонту, проверьте сначала цепь ГРМ, натяжение, соответствие меток. Возможно достаточно будет просто провести натяжение и вернуть все в нормальный режим, то есть заново выставить все метки и шкивы.
Дальше менять цепь и проверять работу головки блока цилиндров.
Когда появится результат, напишите нам, будем дальше решать Ваш вопрос.Курск, Chevrolet Lacetti
Вопросы о УАЗ 315195 Hunter