Toyota Vitz — описание модели

Toyota Vitz – популярный трех- и пятидверный хэтчбек производства компании Toyota. Название Vitz используется для внутреннего рынка Японии. В других странах известен под названием Toyota Yaris.

История создания Toyota Vitz

Toyota Vitz - Toyota Yaris — субкомпакт производства концерна Toyota. Версия автомобиля в кузове четырехдверный седан и купе продается в Японии под именем Toyota Platz. В другие страны седан поставляется под именем Toyota Echo.

Концепция внешнего вид Vitz/Yaris первого поколения был разработан Сотирисом Ковосом, греческим дизайнером из европейской студии ED2 компании Toyota. Ковос разработал для Toyota ряд концептов, к примеру, кабриолет Lexus SC430.

Производство Vitz началось в конце 1998 года.

Седан Platz и хэтчбек Vitz достаточно сильно унифицированы. По сути, передняя часть автомобилей идентична, равно как и основные узлы и механизмы. В интерьере так же много общего.

Грузопассажирская модификация в кузове субкомпактный минивэн на основе той же платформы на Японском рынке называется Fun Cargo, а в Европе продается как Toyota Yaris Verso.

Vitz пришел на смену популярной малолитражке Toyota Starlet.

Технические особенности Toyota Vitz первого поколения

Наиболее интересная и заметная деталь в салоне Vitz – полностью электронная комбинация приборов, «упрятанная» под козырек, больше похожий на глубокий колодец для обеспечения видимости дисплея под яркими лучами солнца. Примечательно расположение «колодца», укладывающееся в общий футуристический дизайн панели, - комбинация приборов с козырьком расположена приблизительно в центре, но развернута к водителю.

Приборная панель изобилует карманами и нишами для хранения мелких вещей. Особенно примечательна конструкция перчаточного ящика. Крупная «дутая» панель значительно выдается вперед, в сторону водителя и пассажиров, что позволило сделать ящик для перчаток двухэтажным – верхняя дверца поднимается, внизу на колени «выпадает» объемный ящик, а полка посередине служит дном верхнего отделения.

Автомобили первого поколения оборудованы надежными  и неприхотливыми четырехцилиндровыми двигателями: 1SZ-FE объемом 1 литр и 2NZ-FE 1.3 литра с цепным приводом ГРМ, оборудованными фирменной системой контроля изменяемых фаз газораспределения VVT-i. По утверждению специалистов Toyota маломощный двигатель объемом 1 литр, оснащенный VVT-i по отдаче мощности эквивалентен современным ему силовым агрегатам объемом 1.4 литра. Однако на деле модификация Vitz с литровым двигателем передвигается достаточно динамично лишь в сочетании с механической КПП. Тем не менее, для передвижения в городских условиях даже в сочетании с «автоматом» двигателя 1.0 вполне достаточно. Несомненным достоинством этого мотора следует считать низкий уровень токсичности выхлопных газов.

Существовали и более «резвые» модификации автомобиля: Vitz "RS" (racing sport) с двигателем 1.5 и полным приводом, и версия с дизельным двигателем D4-D объемом 1.4 литра.

Автомобиль, ставший «бестселлером» как на родине, так и в Европе, отличается крайне удачным для субкомпакта салоном. Крыша достаточно высокая, а уровень порогов низкий, поэтому как передние, так и задний дверные проемы обеспечивают удобную посадку и высадку. Задние сиденья максимально отодвинуты назад, и пассажиры, даже в случае, если их трое, могут разместиться достаточно комфортно, с учетом скромных размеров автомобиля. Автомобиль предназначен, главным образом, для перевозки людей, ввиду чего багажное отделение сведено к минимуму. Ситуация меняется, если сложить спинку заднего сиденья (к сожалению, цельную). Крыша у автомобиля высокая, что обеспечивает возможность перевозки достаточно крупногабаритных грузов. Использованию багажника мешает лишь зауженный в нижней части дверной проем и создающие «узкое место» «стаканы» - места крепления задних стоек.

Подвеска автомобиля отличается простотой и надежностью. Впереди использованы стойки Макферсон с треугольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, сзади – торсионная балка.

Технические особенности Toyota Vitz второго поколения

К 2005 году модель Vitz была существенно переработана. Продажи нового автомобиля начались в Японии в феврале 2005-го. Над дизайном нового субкомпакта в кузове хетчбэк снова трудились специалисты европейского центра ED2, тогда как седан, получивший название Belta, разрабатывался в Японии.

Несмотря на то, что автомобили первого и второго поколения похожи, Vitz II сделан на основе другой платформы. 

От четырехцилиндрового двигателя объемом один литр компания отказалась в пользу более современного трехцилиндрового агрегата объемом 1.3. Второй, четырехцилиндровый двигатель 2NZ-FE (1.3 л) был модернизирован с целью увеличения мощности. Дизельный агрегат был оснащен трубиной и интеркулером, что позволило увеличить его мощность сразу на 15 лошадиных сил.

Из других технических нововведений стоит упомянуть появление в составе опций семи дополнительных подуше безопасности и системы Stop & Start для экономии топлива в городском цикле. Интерьер салона изменился не сильно и даже стал более традиционным. Если в автомобиле первого поколения все элементы были подчинены единой концепции «дутого» футуристического дизайна, благодаря которой пользователь «не замечал» преобладающий в качестве материала жесткий серый пластик, то во втором поколении салон стал менее интересным и запоминающимся.

В 2010 году был произведен небольшой рестайлинг, коснувшийся, в основном, внешних элементов.

Yaris RS второго поколения появился в 2007 году. Эта модификация оснащалась двигателем 1.8 2ZR-FE DOHC L dual VVT-i straight-4 мощностью 130 лс, позволявшей разгонять машину до 100 км/ч менее чем за 10 секунд.

The Toyota Yaris RS was launched in 2007. It was first seen at the Geneva Motor Show and is powered by the new 130 bhp (97 kW) 

Технические особенности Toyota Vitz третьего поколения

Продажи новой модели Vitz стартовали в Японии в декабре 2010 года. Кузов Vitz II подвергся серьезной переработке в пользу улучшения аэродинамических характеристик, а в качестве базового двигателя в оснащении появился новый четырехцилиндровый двигатель объемом 1.3 литра. Согласно официальным данным концерна новый двигатель расходует топлива меньше, чем его предшественник объемом 1.0, которым оснащалась малолитражка первого поколения. Паспортный расходы топлива в городском режиме модели с этим двигателем – 3.8 литра на сто километров в городском режиме. Компания делает шаги по дальнейшему повышению экономичности модели – на Женевском автосалоне 2012 года была показана гибридная модификация Vitz.

Интересные факты о Toyota Vitz

Слово «vitz» согласно официальной версии Toyota образовано от немецкого слова «witz», что означает «умный» в классическом языке, но в современном немецком чаще употребляется в значении «шутка».

В 2000 году на Женевском автосалоне был показан концепт кабриолета на базе трехдверной моидфикации Vitz, однако в серию модификация так и не пошла.