Пробую объяснить - при холодном пуске ЭБУ обогащает топливо -и чем холодней тем смесь богаче,патрубок абсорбера установлен в нижней части дроссельного узла для того что бы не сгоревшее топливо стекало в корпус бачка абсорбера -соответственно при открытом клапане ,при засорении клапана -топливо не успевает покинуть дроссельный узел и получается сильное переобогащение смеси(бензина много -воздуху мало) при этом обороты падают.Если по простому -где то так!
Екатеринбург, Toyota Corolla