Статьи о трансмиссии в автомобиле Toyota Prius

5

Ничего не найдено. Попробуйте
ввести новый запрос или изменить параметры фильтра.

  • Проверка и замена масла в раздаточной коробке на Toyota Prius фото
    Проверка и замена масла в раздаточной коробке на Toyota Prius
    Перед началом замены жидкости в раздаточной коробке на Toyota Prius необходимо припарковать машину на ровной горизонтальной поверхности. После этого нужно отвернуть заливную пробку и убедиться, что уровень жидкости в картере КПП находится на уровне среза отверстия заливной пробки.Если нет – жидкост...
  • Проверка рабочей жидкости в вариаторе на Toyota Prius фото
    Проверка рабочей жидкости в вариаторе на Toyota Prius
    Для проверки рабочей жидкости в вариаторе на Toyota Prius нужно немного поездить, чтобы жидкость в вариаторе прогрелась до рабочей температуры, которая составляет 70–80 С.После этого автомобиль нужно установить на ровную площадку и поднять стояночный тормоз.Нужно переключать селектор в каждое положе...
  • Замена рабочей жидкости в АКПП на Toyota Prius фото
    Замена рабочей жидкости в АКПП на Toyota Prius
    Чтобы заменить рабочую жидкость в АКПП на Toyota Prius, нужно: Открутить пробку сливного отверстия и слить рабочую жидкость.Затем установить новую прокладку и закрутить пробку сливного отверстия.После этого необходимо залить новую рабочую жидкость с маркировкой T-IV через наливной патрубок до нижне...
  • Долив рабочей жидкости и замена фильтра в АКПП на Toyota Prius фото
    Долив рабочей жидкости и замена фильтра в АКПП на Toyota Prius
    Для замены фильтра «автомата» на Приусе нужно:Промыть внешнюю часть АКПП и снять поддон и прокладку, открутив 19 болтов крепления поддона.После этого снять фильтр, открутив три болта, удерживающие его.Перед установкой нового фильтра нужно установить на него уплотнительное кольцо, потом закрепить но...
  • Режим «В» в АКПП на Toyota Prius фото
    Режим «В» в АКПП на Toyota Prius
    Режим «В» аналогичен режиму «D» (drive), но в этом режиме Приус начинает тормозить двигателем и энергия не рекуперируется в батарею. Режим отлично подходит для затяжных спусков и езды по скользким дорогам, когда торможение педалью тормоза может привести к потере устойчивости.