На Тойотах Приусах в 30-ом кузове стоят литий-ионные батареи. Бывают ли комплектации 30-го кузова с никель-металл-гидридными батареями и правда ли, что они надёжнее и долговечнее?

Question

На Тойотах Приусах в 30-ом кузове стоят литий-ионные батареи. Бывают ли комплектации 30-го кузова с никель-металл-гидридными батареями и правда ли, что они надёжнее и долговечнее?

Читал отзывы владельцев Приусов с Дальнего Востока о том, что литий-ионные батареи боятся морозов, по сравнению с прежними никель-металл-гидридными. Правда ли это? И встречаются ли Приусы в 30-м кузове с никель-металл-гидридными батареями?

1 ответ

Accepted Answer

Здравствуйте, на самом деле литий выигрывает у никель-металл-гидрида по очень многом параметра, на самом это вес, и в следствии увеличенной ёмкостью . Да на морозе литий может потерять до 30 процентов ёмкости, но никель-металл-гидрид тоже теряет, да меньше но и основной ёмкости меньше. Они менее боятся перезаряда и переразряд, но мы же говорим не о шуруповёрте, который можно разрядить в 0 или перезарядить, электроника машины сама знает сколько можно батарее заражаться а сколько разряжаться. Если бы литий раньше стоял дешевле в производстве, мало вероятно что машину ставили никель-металл-гидридную батарею.