Похоже, что удар спровоцировал резонансное колебания неподрессоренных масс ходовой части. Такое случается на больших автомобилях, у которых детали подвески имеют значительный вес. При определённой скорости частоты колебаний могут сложиться, а сайлентблоки позволяют деталям подвески упруго колебаться со значительными амплитудами. На вашем автомобиле это случается не часто, судя по отзывам. А некоторые американские джипы давно не могут побороть это явление, предпринимая различные модернизации ходовой части.