Какие основные минусы будут при установке чип-тюнинга Toyota Land Cruiser 200?

Это устройство - Тюнинг Бокс - подключается в разрыв в топливную рампу. Блок ЭБУ заводской. Больше ничего ставится не планируется. Очень интересует последствия на ресурс ДВС, форсунок, ТНВД и т.д.

Приветствую. В большинстве случаев, улучшение показателей ДВС (увеличение мощности, снижение расхода и.т.д.) сказывается негативно на ресурсе агрегатов. Однако, стоит принять во внимание, что вся заявления по заметному увеличению мощности без влияния на расход, больше рекламные и маркетинговые ходы, нежели реальные цифры. ТНВД, форсунки будут работать в штатном режиме, эта "коробочка" лишь программно изменяет время впрыска, отзывчивость на педаль акселератора и другие параметры смесеобразования. Более того, у них есть бесплатный тестовый период, в который Вы можете опробовать данное устройство, и оценить всего его преимущества или недостатки. Тут вопрос целиком и полностью в Ваших ощущениях, будет-ли казаться езда более комфортной, мягкой, приятной. Так что выбор за Вами.

Задействуйте ещё раз. Здесь вот какая история. Данный Чип уже стоял на авто, ехал авто хорошо резво, но недолго, пока я не обнаружил обман предыдущим владельцем, а история следующая:
Предыдущий владелец обманул меня и продал мне авто с "убитым" двиглом, ДВС был перегрет по причине отлома трубки обратки охлаждающей жидкости от радиатора. в 7-ом и 8-ом цилиндре была выработка блока. Пред владелец поехал в Сочи с отломанной трубкой, туда сюда, запорол движок, ехал на половине тосола, задние цилиндры - перегрев - выработка. Приехал, подготовил авто к продаже... Я купил, даже диагностику у дилера сделал, понятно, что без проверки компресси. Потом через 3 дня выяснил, ЖОР МАСЛА 3 л на 1 000 км. Итог - новый блок в сборе с коленвалом, новые форсунки и др мелочи. Навесное в том числе турбины старые. Вложив круглую сумму сделав авто под себя на 4-5 лет, теперь смотрю на данный ЧИП, который висит со стороны пассажира с отключенными проводами и думаю, подключить его к топливной рампе или нет, как бы вложенным средствам хуже не сделать или турбины не запороть или ещё чего??? потому как разные истории ходят про прогоревшие поршня и ресурс двигла. А/м 2011 года брал с пробегом 82 тыс, год назад, сейчас 128 тыс. "новый" движок прошёл 46 тыс - мало не ест. Есть поддымливание при резком старте и ускорении. По дыму вопрос задал ранее, поментял датчик давления турбины во впуске и расходомер воздуха - ничего не изменилось. Субъективно думаю, а если клин, клином - ЧИП подключить - будет поддымливать :)??
Вопрос осветил послность, жду ответа по моим опасениям при подключении ЧИПА - что могу ухудшить? ресур ДСВ или ещё что? Заранее спасибо.

Ну поскольку причина выхода из строя ДВС у пред владельца была отломанная трубка, то чип тут не причём. Но на вновь починенном двигателе, лучше не рисковать на мой взгляд. На что влияет ЧИП тюнинг и как работает, отписал Вам выше. Поддымливание он не решит и по большому счёту, мало что изменит.