Обычно, после нажатия кузова вниз, он возвращается не более, чем за полтора хода. То есть поднимается выше нормального положения и опускается до него. И больше не раскачивается. Это дедовский метод, есть современные вибростенды, много точнее. При очередном ТО принято осматривать на отсутствие запотеваний и течей амортизаторов. Кстати, снятый амортизатор проверить даже сложнее...